中国侨网消息：据欧洲《星岛日报》报道，计划将曼彻斯特内环区进行入城收费细则周五公布。根据计划，司机在繁忙时间进出曼城时，会因为跨过第60高速公路段和环绕市中心第二环城路，而要缴交费用。

　　在上述入费收费区确实路线公布的同时，有关方面公布将投入28亿镑，以创造世界一流的公共交通系统。另外一个有关内环路收费计划，则需要接受公众咨询。内环路主要收费区沿Queens Road 一直向北至Alan Turing Way的东部，而西部区域则沿Trafford Road和Fredrick Road伸延。

　　南部的入城区将沿着Wilbraham Road和Hathersage Road及Moss Lane运行。根据计划，司机在繁忙时间进出上述地区的话，将要缴付5镑入城费，而大曼城市政府联会副领袖Richard Leese说，建议已经初步作出公布，稍后会与高速公路局进行商讨，确保与入城区连接的自然小区，例如购物中心和学校区不会因为入城收费计划而被切断。

　　至于内环路的入城计划将于稍后公布，并在经过民众的咨询后才会决定是否收费。但反对曼城征收入城费的组织Mart称，有关方面应全面公布入城费的细则，以及计划对民众的影响。发言人说，虽然预期在繁忙时间只有20%的司机需要缴费，其它司机一定会绕过入城收费区，如果这样，可能只有目前使用该区道路的1%车主，会缴交5镑费用，这样，市政府要建设最先进的公共交通服务，可能需要借贷十亿镑，才可以进行建设计划。

　　发言人说，借贷再加上利息，这笔费用由入城费来填补，但从伦敦的经验得知，收到的费用很多是花在行政费和落实入城收费计划方面。除非每年的入城费净收入有数百万镑，否则公共建设的费用难以填补。目前，政府决定投入15亿镑，以资助发展当地的巴士，电车和火车服务，而余下的13亿镑，就由道路收费计划填补，或由地方政府出资。

　　根据最近一次向1000名民众进行的民意调查，有62%的受访者反对，86%希望进行全民公决。