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四大谜团笼罩“碗礁一号”沉船
2005年09月23日 16:34
| 福船复原图。专家称，福船与沙船、广船、鸟船并称中国四大名船，是福建沿海所造远洋木船的统称 |
9月20日，“碗礁一号”水下考古有了重大发现：考古人员在东4舱发现大量高价值的大型瓷罐。就在大家兴奋不已的时候，另一个巨大的谜团又让考古人员百思不得其解：明明是300多年前的清代沉船，但舱内一件器物上的“双龙”两字，竟是建国后才有的简体字！
自从今年6月，渔民在碗礁海域无意中发现沉船以来，这艘清代沉船就一直被一层神秘的面纱笼罩着。令人意想不到的是，随着考古的深入，它的谜团却越来越多，种种猜测让真相扑朔迷离。
由于天文大潮的到来，海流情况开始不适合水下作业，加上经过5天时间，考古人员已基本完成对沉船的水下探摸工作。到20日，福建东海“碗礁一号”大规模的水下考古终于告一段落，近万件、90多种器形的青花瓷器出水。
“碗礁一号”水下考古有关负责人表示，目前的发掘工作仅进行到中期，水下考古仍将继续。在接下来很长的一段时间里，他们将对每个船舱进行抽泥、清理，并精确测绘出沉船的各种数据。最后，他们将查看沉船的船底形状，并清理船周围淤泥中的散落文物。
现场东4舱发现大量大型瓷器
在20日进行的水下考古作业中，国家博物馆水下考古中心的7名工作人员下水，同时展开对沉船东侧第4、6舱的发掘，在之前未进入过的东4舱发现多个硕大瓷罐，由此推断该舱专门用于装载大型器物。
多数瓷器宛然如新
20日13时，天文大潮让碗礁海域的水流落差在5米左右，水流变得更加湍急，而水流速度一旦达到每秒60米，就会将水下考古人员冲走。但专家介绍，变急的水流同时会把泥沙、悬浮物带走，海中能见度将有所改善。趁着海况较好，7名水下考古人员携带着水下照相、冲泥、发掘工具，在13：20左右分别从沉船东、西两侧下水，当日水下作业任务是继续发掘文物出水，并对船体进行清理、测量。
下潜到海底后，考古人员发现位于沉船东侧偏北位置的第4舱，处在一片泥地上，稍有触动，细腻的海泥就将海水弄得一片浑浊。在这种情况下，考古人员用特殊的防水手电筒只能照亮前方几十厘米的一小块地方，单凭经验用手慢慢探摸泥中的文物。很快，考古人员发现第4舱中存在大量的瓷罐，由此推断该舱主要是用于装载大型瓷器。
通过直播看见这些瓷罐被半埋在泥中，经过沉没时的猛烈撞击和300多年海水侵蚀，瓷罐仍然保持着比较完整的状态，上面绘有精美的花卉、博古图案。
发掘出一个将军罐
考古人员用网兜兜住3个瓷罐，而后提出水面。在现场的故宫博物院陈华莎表示，其中一个瓷罐高约60厘米，上面绘着花篮中装满鲜花图案，并有一个“福”字，这叫“万花献瑞”，是清康熙年间最流行的“将军罐”。这种青花大瓷罐出口到欧洲后，主要被用在皇家、贵族客厅中的摆设。
同时发掘出水的瓷罐，一个为青花瓷罐，一个为五彩瓷罐，上面的图案也非常精美。
真相：这是一艘转货的小型船
根据水下探摸了解到的情况，目前可以确定沉船长为13米，宽2米，属于一艘小型船。船只北高南低，侧向沉没在泥沙中，头尾朝着东西方向，埋在泥沙下大约三四米，船头、尾部分已破损。目前探摸到沉船大约有12个船舱，分别装运不同货物，其中东边的船舱很有可能是装大型器物的。从这些数据，专家认为这应该是一艘小型的转货船，负责将货物转运到异地的其他远洋船只上。
有船只方面专家介绍，在清代，“海上丝绸之路”和中国沿海用的基本上是福船，福船是尖底型海船最优秀的代表，是清代中国航行至东南亚、印度洋的主要船型。由于目前暂未发掘到沉船底部，因此这艘船是否属于福船有待进一步考证。
船上都是外销瓷
专家表示，从目前出水的瓷器近万件、器形90多种的情况来看，这条船上所载的瓷器数量之多，品种之丰富都是相当少见的，是近年来中国水下考古收获最大的一次。这些瓷器大部分是清代康熙中期江西景德镇民窑的外销瓷，有部分是康熙早期的产品。瓷器分为两大部分，一部分做工十分精细，有的花纹体现了浓郁的欧洲风格，一部分则相对粗糙。可见这些瓷器的销路各不相同，至少可以确定其中一部分是销往欧洲国家。
在出水瓷器中，发现为了防止瓷器破碎，古人在瓷器运输过程中采用了非常有意思的保护方法：除了捆扎严实以外，还用种子和海泥填充其中，浇上水，这样种子在长时间的运输过程中慢慢发芽生长，把瓷器再牢牢地缠住。有的商人则把瓷器和茶叶混装在坛子、罐子里，这样既保护了瓷器，到目的地后也可以将茶叶出售，一举两得。由于海泥的保护，此次发现的填充物中有大量保存完好的植物种子，有关专家将把这些种子送往实验室化验，以确定是何种植物。
“碗礁一号”沉船仍谜团笼罩
谜团一：为何不同年代器物同在一船？
福建博物院考古研究所所长栗建安介绍说，目前“碗礁一号”出水的瓷器，按照制作工艺术判断，绝大多数是清康熙中期，由景德镇制造的外销瓷。
但有意思的是，一些瓷器却明显为清康熙早期的，为何同批货物中会有不同年代的瓷器？故宫博物院研究员陈华莎认为，这需要专家进一步研究才能揭开谜底。
陈华莎表示，瓷器采用的是高质量的高岭土烧制而成，工艺水平并不亚于官窑。能用被称为“御土”“官土”的高质量的高岭土烧制民窑，陈华莎认为这可以说明当时为出口而开禁“御土”的使用，一个绘着和官窑相似龙纹的瓷器隐约证明了这点。
谜团二：康熙瓷器怎么有简体字？
在大量的出水瓷器中，有许多难解之谜。比如一件瓷器上，绘有骑马狩猎图案，从人物的发型上可以看出，骑马的男子为契丹人，陈华莎表示这是首次在青花瓷器上出现契丹人物，但骑着一匹花马、手持一只“海东青”的女子却身穿汉族服装，难道她就是王昭君？在一个正面绘着梅花的小盘背面，用简体字写着“双龙”，这两个被深深烧入瓷器的文字是工匠的姓名还是装饰图案，为什么在清康熙年间就会出现简体字？专家难以解释，只表示小盘是标准的清康熙中期青花瓷器。
谜团三：瓷船缘何沉没在此？
“碗礁一号”因为什么原因沉没在这里也是考古人员感兴趣的一个内容。此前有专家认为沉没有几个可能，一是瓷器上船后从景德镇由水路运至长江出海，而后在到福州途中沉没。另一种可能是景德镇瓷器从陆路运到福州口岸装船，而后在碗礁海域等待船队集结远行时遇难。但是厦门大学教授、原中国陶瓷研究会会长叶文程通过比照清代福建港口图后认为，这艘船还没有完全驶出福州港就沉没了，其中是遇到意外还是船只自身原因而沉没目前还不得而知。
谜团四：“海丝”航线到底怎么走的？
专家除了关注出水的瓷器和沉船本身以外，另一个关注的焦点就是这艘沉船与“海上丝绸之路”是否有关联，沉没地点是否位于“海丝”的航线上。有专家把这次“碗礁一号”沉船与广东、福建一带发现的其他沉船遗址联系起来，希望能从中勾勒出一个比较明晰的中国古代对外贸易的海路，也就是“海上丝绸之路”。
专家介绍，在清代，可用“器行天下”来形容当时景德镇瓷器风行的程度。康熙年间，景德镇是外销瓷的主要产地，运输主要走海路，而福建的泉州、福州等地成为重要的出海口。
据介绍，目前已知的“海上丝绸之路”最早在秦汉时期便已出现，到唐宋时期最为鼎盛，商船由广东、福建等沿海港口码头出发，纵跨南海、横越印度洋，至东南亚，甚至是非洲，将中国丝绸、瓷器、茶叶、漆器等物产运往欧洲。因此“海上丝绸之路”又被称为“陶瓷之路”、“香药之路”，是中国古代对外贸易的重要通道，仅有史记载的湮没在这条海道上的沉船事件就有100多宗。但“海上丝绸之路”具体路线、有哪些停泊港口还是一个谜。从“碗礁一号”发现大量外销瓷来看，这里也许能为进一步探索“海上丝绸之路”提供帮助。(来源：海峡都市报)
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专家释疑“碗礁一号”清代瓷器上的简体字
华声报讯：据海峡都市报报道，9月21日，“碗礁一号”发现清代康熙青花瓷器上出现简体字“双龙”，消息传出后，有关专家为此释疑。
福建省收藏文化研究鉴定委员会副主委陈赞尧说，简体字并非在解放后才出现，在此之前，郁达夫、陈独秀以及更早时候的康有为、谭嗣同等人，都在试图将繁体字简化，其依据就是中国传统书法中的破体、俗体和小写，这些字体早在汉代就出现了，历代书法中也不鲜见。只是解放后政府在全国推行简体字，人们才认为简体字只有在解放后才出现。
陈赞尧介绍说，简写的“双”和“龙”在魏碑中就出现过，而“龙”字更在甲骨文、金文中已经有类似简体的写法。“双”字在古代的民间也有像现在简体字的写法。“过去的商人和工匠为了方便，经常使用类似现在简体字那样的小写，因此康熙瓷器上出现的‘双龙’字样其实就是这两字小写的样子，应该是制作者留下的招牌记号，就像花押一样。”
福建省收藏文化研究会副会长谢钟梁表示，其实从书法中演变而来的“简体字”，在明清甚至更早的时候就在民间开始使用，当时简体和繁体并行，因此民间工匠在瓷器上使用简写的“双龙”也在情理之中，此前一些古代瓷器上也曾发现过以简体字作为标记的情况。
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