今年全国“两会”上，58位全国政协委员向大会提交了一份启动京杭大运河申遗工作的提案。在这之前，3位文物古建筑、城市规划及雕塑专家向运河沿岸18个城市的市长发出了一封运河申遗呼吁信。让古老大运河成为世界文化遗产的工作正呼之欲出。

　　老专家“申遗”情结挥之不去

　　看见杭州塘栖古镇运河边上的广济桥，91岁的古建筑专家郑孝燮变得相当兴奋，他说，希望在有生之年能看见运河申遗成功。3月17日，郑孝燮与82岁的文物古建筑专家罗哲文、雕塑专家朱炳仁一起，为京杭运河申请参加《世界文化自然遗产保护公约》专程来杭州考察。20年前，正是郑孝燮、罗哲文两位老人拉动了中国加入《世界文化自然遗产保护公约》的工作；如今中国已经有31个项目申报了世界文化遗产。对于古运河，两位老人有挥之不去的情结。去年12月15日，两位老人与雕塑家朱炳仁联名向运河两岸18个城市市长发去一封信：“尊敬的市长，在纪念《世界文化自然遗产保护公约》20周年之际，我们怀着急迫的心情致信给你，呼吁用创新的思路，加快大运河在申报物质文化和非物质文化两大遗产领域的工作。如果将运河的历史价值，文化内涵和对中国历史的贡献相加，毫不夸张地说，它足以与长城媲美……”

　　各城市都给3位专家做了答复，表示要积极开展运河的申遗工作。

　　运河贡献不亚于长城

　　运河全长1794公里，是世界上最长的一条人工运河，它是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。它北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。在历史上，运河不仅便利了南北物资交换，也有助于我国的政治、经济和文化的发展。目前，京杭运河的通航里程为1442公里，其中全年通航里程为877公里，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

　　悠悠运河从隋朝流到现在，它把朝廷的统治带到了杭州，也把南方的粮食和特产带去了北方。专家说，运河的伟大不亚于长城，因为它融合了一个国家。

　　杭州段要成为“申遗”代表段

　　朱炳仁曾向杭州市政协提交过两个提案，《京杭大运河杭州段应该成为申遗的核心代表段》和《杭州应该在京杭大运河的“申遗”中做出自己主要的贡献》。

　　朱炳仁认为，运河曾给杭州带来了巨大的繁荣，杭州应该整合运河的物质遗产和非物质遗产；杭州应该提供符合可持续发展的运河整治经验；杭州也应该成为运河申遗代表段，参与世界级专家的论证、研讨和规划。

　　运河申遗工作得到杭州市领导的格外重视。杭州市委书记王国平说：“京杭运河姓杭，杭州作为运河南端的城市，理应在申遗中起带头作用。”

　　大运河文化遗产更重要

　　运河不像长城、兵马俑，它一直在流动，这能不能算遗产？但专家们说，现在要挖掘的，不仅仅是运河的物质文化遗产，更重要的是非物质文化遗产。

　　为挖掘非物质文化遗产，杭州运河集团正在编撰《京杭运河(杭州段)历史文化遗存实录》。在这份实录里，有一幅1891年美国传教士拍摄的近代运河的翻坝场景，那时运河的坝都是靠人工来翻动的，人和牛在一起劳动，人和牛一样艰辛，它反映了运河魂的精神实质，那就是艰苦奋斗的精神。如果说运河北京段反映的是京城文化，那么杭州段则代表的是民俗文化。在杭州运河两岸，至今还保留着历史上底层百姓生活的痕迹。

　　5年内运河“申遗”会见分晓

　　对运河申遗，也有人持不同观点：当初开运河是为了让百姓用，现在治理运河是为了让它更好地发挥作用，而不是让它像文物一样保护起来。

　　如今全国几乎有100个项目在等待参加《世界遗产公约》，而《世界遗产公约》每年只有1个项目给中国，与中国的正在申遗的其他项目相比，运河可能会在5年内进入这个行列。

　　杭州运河集团负责人说，杭州可以借“运河申遗”走向世界，申遗成功后，运河将成为一个世界级的旅游景点。(来源：人民网)