华声报讯：1月28日，中国交通部、外经贸部、信息产业部、民航总局和邮政总局等两岸“三通”业务主管部门在北京召开座谈会，纪念江泽民《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》讲话发表8周年。
    
    中国国家民航总局副局长杨国庆28日在会上发言时表示，两岸民航业者和专家普遍认为，两岸在空中直航方面已不存在任何技术、业务上的障碍。只要双方有诚意，坐下来商谈，没有什么问题不能解决。
    
    就日前台商包机直航，杨国庆认为，尽管此次包机飞行在许多地方尚不如人意，但毕竟台湾的航空公司在54年后首次在上海浦东机场起降，是历史性的突破，将为空中直航起到积极的推动作用。他希望在此次春节客包机之后，会很快有其它的客、货包机申请；在不定期航班之后，会有定期航班开辟；在台湾空运企业单飞之后，会有大陆航空公司的飞机飞过去；在绕经港澳的“曲航”之后，会有真正意义上的直航；在飞行上海一点之后，会在更多的航点之间架起更便捷的空中桥梁。
    
    中国交通部副部长胡希捷指出，两岸“三通”是国内事务，不是国际问题，国内沿海运输应该保留给本国国民，由本国船舶来承运。
    
    胡希捷在会上介绍，目前两岸货物和人员往来因中转造成的经济损失每年高达十几亿美元。尽管目前两岸有11家航运公司经营了18条两岸三地航线，5年来共运输了100多万TEU的集装箱货物，但运输总量还不到两岸贸易货物的20%。两岸不能直接通航直接影响了两岸经济，尤其是台湾经济的发展。
    
    据介绍说，20多年来，中国大陆为促进两岸直接通航做了努力。中国交通部迄今已批准台湾船公司在大陆设立了两家独资公司、4家合营公司和38个航运代表处，并先后制订和颁布了推动两岸“三通”的7个法规。此外，根据海峡两岸航运协会达成的共识，双方于1997年4月开辟了福州、厦门和高雄之间的海上试点直航，6家大陆船公司和4家台湾船公司共投入10条船参加运输，截至去年底，共中转大陆的外贸货物共200多万标准集装箱。2001年初，福建沿海地区与金门、马祖、澎湖地区实现了海上直航，两年来双方共往来700多个航次、人员往来7万多人次。
    
    中国信息产业部副部长张春江28日表示，两岸直接通邮通电是大势所趋，对两岸老百姓也有好处，中国大陆的邮政、电信部门已为此做好了一切准备，在业务技术上已没有任何困难。他透露，在双方邮电部门的共同努力下，两岸通信业务部门已实现了双向互通部分邮电业务。
    
    在通电方面，目前两岸之间的电话业务主要通过双方的电信公司互相开办。双方已通过亚欧光缆、中美光缆和亚太二号光缆建立了直达通信路由。互开的业务种类主要有电话、电报、数据通信、电子信箱等。2001年，大陆对台电话业务量已上升到2.8亿分钟，占发往境外业务量的第二位。台湾到祖国大陆的电话业务量则已占其至岛外业务量的30%左右，为第一位。
    
    张春江认为，目前两岸在通邮通电方面的主要问题是在通邮方面。由于两岸之间没有直航，邮政函件总包仍需经过香港或澳门转运，增加了运输成本，降低了运输速度。而且，开办的业务种类少，不能满足两岸民众对这些服务的要求。
    
    中国交通部副部长胡希捷表示，两岸“三通”是经济事务，不是政治谈判，台湾方面如真有诚意，即可以通过民间协商的方式先通起来。两岸直接“三通”是阻挡不住的，是大势所趋，是民心所向。