十多年来，中国汽车行业高速发展，汽车产销量以每年15%的速度增长，是世界平均速度的10倍。中国已成为世界7大汽车生产国之一。
    
    2001年，汽车工业已成为拉动中国工业发展的重要支柱产业，由汽车工业直接带动的钢铁、塑料等相关产业就达36个之多。据统计，汽车工业每投入一元钱就能带动10多元相关产业的投资。现在，整个汽车工业从业人员达187万，带动相关产业就业岗位2000多万个，这意味着每8个城镇人口中就有一个人是从事与汽车有关的工作。
    
    1992年在党的第14次全国代表大会上，江泽民提出要将汽车制造业发展成国民经济支柱产业。
    
    按照这一精神，国务院在1994年颁布了中国第一部《汽车工业产业政策》。中国汽车业自此进入了加速发展时期，2000年，仅一汽的汽车生产总产量就相当于1985年全国所有汽车企业产量的总和。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散乱差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。
    
    随着着中国加入世贸组织日期的临近，2000年5月，江泽民就中国汽车工业发展方向指示国家有关部门对汽车产业要进行认真的调研。
    
    国家机械工业联合会副会长张小虞认为，这些调研的内容应该比较精炼地体现在了人代会通过的15发展纲要这句话里：鼓励轿车走进入家庭。应该讲这句话对汽车工业的发展是划时代的。
    
    这句话，为中国汽车工业带来了又一次历史性转折。这意味着过去40多年来中国汽车工业一直以集团消费为主的发展战略，开始向以个人消费为主的方向转变。
    
    中国汽车业进入了空前的加速发展阶段。如今，中国百姓买车不仅不用受购车政策的限制，还可以通过贷款来买车；国际汽车巨头也再次将目光聚焦中国，带着世界最先进的汽车技术和工艺，他们纷纷选择与中国大型汽车企业联手合作。如今，在中国生产的新款轿车与全世界同款车同步上市，许多车型不仅在国内畅销，还走向了国际市场。
    
    15规划提出，到2005年中国汽车总产量要完成290万辆，这个数字在今年已经提前完成，中国汽车业也进入了一个更加高速发展的新时代。
    
    （转载央视国际）