中国商务部产业损害调查局局长王琴华4月27日在青岛举行的“2005中国汽车及零部件产业发展国际论坛”上表示，随着汽车进口配额的取消，关税的进一步降低，中国汽车工业面临着新的挑战和新的形势，汽车产业竞争力亟待提高。
    
    王琴华说，汽车行业是中国的重点产业，对相关产业具有很大的带动作用。加入WTO后，中国汽车产量快速增长，每年增产100万辆，2004年突破了500万辆大关，跃居世界第三位。与此同时，汽车零部件出口亦快速增长，2004年汽车零部件出口74亿美元，同比增长七成多，成为中国汽车产业发展的又一驱动力。
    
    王琴华分析说，目前，中国的汽车工业大而不强，有而不精，无论是规模、品牌，还是技术研发、营销服务，都与国外先进水平存在较大差距。汽车零部件企业在战略格局上尚存在数量多、规模小、投资力度弱等诸多问题，其整体国际竞争力不强。
    
    如何提升中国汽车产业竞争力，王琴华提出了四点建议：
    
    其一，积极应对加入世贸组织后过渡期的挑战，企业自身要尽快形成自主知识产权和自主品牌，不断增强竞争实力、创新基础和发展动力；积极运用国际通行规则，应对贸易摩擦。
    
    其二，汽车零部件产业要重视高端的配套市场，解决与主机厂同步开发的能力，为尽快打入国外整车配套市场，要选准用户，改变其关键件生产方面处于劣势的局面。
    
    其三，企业要克服为获得短期利益，热衷于散件装车的做法，加大投入，注重引进技术的消化吸收和自主研发，缩小与国际水平的差距，提高具有自主知识产权和自主品牌的比例。
    
    其四，企业要主动参与国际市场竞争，重视国外市场的开拓，要充分利用两个市场、两种资源，一方面继续扩大具有一定竞争优势的汽车产品出口，另一方面扩大海外投资，积极“走出去”。（来源/中新社）