随着国家电力体制改革方案的具体实施，中国又一个垄断行业开始引入竞争机制。从电力、电信的‘分’，到民航的‘合’，中国的垄断行业在这分分合合中走过了入世后的第一年。在100多天里，关系国计民生的三大行业、1万多亿元资产、上百万人员的重新排列组合，在入世后的头年、平平静静地完成了。
    
    2002年，中国电信产业再次实现了重组，原中国电信南北分拆，“五加一”基本格局形成。
    
    2002年，民航重组尘埃落定，民航总局和六大航空集团彻底脱钩。
    
    2002年，原国家电力公司撤消，组建国家电监会、两大电网公司和五大发电集团。
    
    中国国家行政学院研究室主任袁曙宏指出，重组前，中国30多家航空公司的飞机拥有量，加起来还不如美国联合航空公司一家，小、散、乱问题比较突出，这就象是一群羊，如果进入国际市场，很容易被一一吃掉。而中国电信业虽然规模很大，可却象一只人工饲养的老虎，假强大，缺乏竞争厮杀能力，一旦进入国际竞争市场，恐怕很难生存。所以，进行行业重组，提升核心竞争力是非常必要的。
    
    合，是因为竞争。2002年，中国民航九大航空公司合并为（中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司）三大航空集团。三大巨头的资产拥有量占中国航空资产总量的80%以上，航线拥有量占90%。企业规模明显增大，应对市场挑战的能力得以增强。
    
    与中国民航业不同的是，2002年，电信产业的龙头老大——中国电信却一分为二。而分，同样是因为竞争。
    
    信息产业部电信研究院副总工程师杨培芳表示，中国电信业原来的竞争，就象是大象和老鼠之间的竞争，它不处在一个量级水平上。这次拆分后，赢得了有效的竞争时间。”
    
    竞争的战火仿佛在一夜之间燃遍了大江南北。中国电信在北方部分建设骨干网宽带网络；中国网通则在南方商业楼区不断扩展自己的网群；中国联通兴建CDMA二期工程；中国移动则紧锣密鼓地进行GSM和GPRS网络的扩容。技术市场的竞争针锋相对，资本市场的角逐也争先恐后，继中国移动、中国联通海外上市后，2002年，中国电信也实现了海外上市。
    
    竞争使百姓对电信服务有了更大的选择余地；装机难、移机难、查询难、交费难等老大难问题正一一化解；各种各样的个性化服务轮番登台，你方唱罢我登场。
    
    2002年，中国固定电话、移动电话拥有量双双突破两亿大关，中国的电话客户拥有量在这一年位居世界第一，达到了一个历史新高；老百姓对电信业的投诉率降到了一个历史新低。
    
    2002年，电信服务对经济增长的直接贡献从97年的1.38%上升到2002年的2.8%；对制造业、建筑业、计算机业的相关产业的间接拉动从97年的3%上升到2002年的近6%。
    
    不久前闭幕的中央经济工作会议确定，2003年，中国将进一步推进企业改革和重组，加快培育具有国际竞争力的大公司大企业集团。可以预见的是重组所带来的服务质量的提高和服务花样的增多，必然使消费者最终受益。（央视国际）