“九五”期间，汽车行业与相关工业科技人员紧密合作，成功开发出轿车用高强度深冲冷轧钢板，有效提高了车身钢板的自给率。在材料工艺、装备综合创新的基础上，非调质钢成功用于大批量生产的齿轮、连杆、前轴制造，高性能、高强度的铸铁用于轿车、载货汽车的曲轴、凸轮轴、排气歧管等复杂受力构件制造，不仅实现了节能、降耗的目标，其产品质量也稳定达到引进技术的要求。以发动机薄壁铸铝和全铝水箱的开发为代表，中国汽车工业在铝和铝合金的应用方面已接近世界先进水平。立足于国内模具钢的创新开发与应用，解决了高温、高速锻造模具和冶金模具的用材与处理工艺问题，使其使用寿命达到或超过引进模具水平。
    
    此外，为解决引进产品的国产化需要，成功开发了多种发动机气门材料、轴瓦材料、高性能无石棉摩擦片材料、各种零部件所需塑料、内饰材料等非金属材料和特殊处理质量的工艺材料，填补了汽车生产所需材料的众多空白。