“九五”期间，针对软弱围岩施工，中国在原引进"盾构"施工技术及设备的基础上有所发展，并在上海、广州等城市地铁工程中得到广泛应用。为提高硬岩中施工速度，中国引进了全断面机械化施工设备(TBM)及技术，使施工方式多样化，在水利、铁道建设中创造了良好业绩。
    
    隧道与地下工程在“九五”期间得到迅猛发展。从数量上看：铁路隧道已建成6000余座约3200公里，居世界各国铁路隧道首位；由于高速公路兴起，公路隧道已达1200余座约400公里，发展势态良好。从长度上看：铁路隧道最长从大瑶山隧道的14.295公里(双线)跃进到秦岭隧道18.456公里(两平行单线)；“引黄入晋”工程最长的7#洞达到42公里。同时，在地下仓储、车库、商场、发电厂房、城市地铁及市政设施等地下空间开发方面，均取得显著的成效。
    
    通过大量的工程实践，中国已积累了丰富的理论、经验及各种施工手段，具备了修建各种不同地质、长度、断面、埋深的地下工程的能力。