镜头一：放弃了法国的别墅和小汽车，1998年，谢阳重回武汉，面对记者，他坚定地说：“我要回国。”
    
    镜头二：工作作风严谨的谢阳常常“牛气”地对法国老板说，“不要以为中国人很傻，你们技术一流，但就凭你们那一套，不一定搞得好”。
    
    镜头三：在武汉开发区神龙公司周围，武汉萨克橡胶公司是数十家配套中外汽车零部件企业之一。黄皮肤的谢阳，既是这家法资企业的技术专家，也是掌舵人。
    
    留学法国 学而优则“事”
    
    华中理工大学（现华中科技大学）物理系毕业后，谢阳留校任教4年。1985年，他获得留学机会，赴巴黎第六大学分子物理实验室（居里夫人曾在此工作）进行微技术方面的研究。6年后，取得工学博士学位的他没有进入研究所工作，而是到一家工厂担任生产工艺负责人。
    
    谢阳说，在法国、德国等欧洲国家，学界顶尖人才都争相进入企业，企业工程师选聘机制也十分严格，而进入专门的教学研究机构的人少，也容易得多。在中国，这种状况恰恰相反，人才争相往研究机构挤，企业却急缺技术专家。
    
    谢阳看来，学而优就应该“事”，到实业企业中去成就一番事业。
    
    1998年，法国萨克公司在法寻觅管理者到武汉投资，谢阳面试成功。
    
    勤俭持家 工厂搬家只花6万元
    
    事实上，法国萨克公司早在1996年就已进入武汉，作为标致雪铁龙集团的供货商，跟进到沌口给神龙公司配套，生产车用橡胶件。
    
    企业先前由两名首次到中国的法国人管理，他们留给谢阳的可谓是一个“烂摊子”：3年时间，投入了近600万法郎（相当于639万元人民币），不仅没赚一分钱，反欠贷款240万法郎。全厂只有3台机器、2名工人。
    
    很明显，法方管理层被人给“蒙”了。“对比法国，他们还觉得便宜。”谢阳说，这就是不了解当地实情造成的。这些法国专家任何事情都要通过翻译，并且缺乏武汉的人脉、交际。
    
    谢阳到汉后，公司搬到了武汉开发区沌口街民营科技工业园，各项费用节省大半，整个工厂搬迁工程也仅仅花费6万元。
    
    “每一分钱都要用到实处”，对生产影响不大的资金都要省，包括自己的办公室。位于车间角落的总经理室，设施简陋，只有10来个平方。
    
    细节管理 下班前把工具摆整齐
    
    在法国，谢阳学的是“微技术”、“分子物理”，作为管理者，他最强调的也是细节管理。
    
    他打了一个比方，一个只需要1分钟的工序，很多工人需要5分钟完成，因为他要花4分钟在工位上找工具。工人个人工位上乱七八糟，生产效率就不可能提高。
    
    在工厂，他要求每个工人离开工位后，必须清洁、打扫，工具摆放整齐，没有一点工料残渣。否则，将在考核中被扣分。不少人认为在这种小事情上较真，实在没必要，但他作为标准始终不放松。“就是要在小事情上树立工人的品质意识”。
    
    谢阳说，国内许多企业的管理是粗放型的，管理者只是上下班的考勤员，做出的产品，也只会是粗糙的，靠低人工成本进行低价竞争，缺乏国际竞争力。而事实上，国家付出的是昂贵的社会成本、环境成本。
    
    注重细节、产品精细，萨克橡胶件多年来一直以品质取胜，成为神龙公司稳定的供货商。在谢阳的管理下，武汉萨克也很快开始盈利。
    
    另类思维 不赚钱也要拿订单
    
    近年，江浙同业者给湖北的汽车零部件制造商形成强烈冲击，许多零部件产品对半降价。
    
    车市竞争激烈，要降车价，整车厂巴不得配件降得更多。同样产品，神龙公司会选择江浙、武汉企业各一家进行供货，谁报的价更低，给谁的份额就更大。供应商们压力骤增。
    
    一件车门的护套，原来要近10元，现在只能卖到5元多一点。“橡胶颗粒进价已是3万多一吨，一个护套有170克，算一算，每件要亏几角钱。
    
    “这么低的价怎能保证品质？”在法方老板看来，这完全不可能，并拒绝降价。谢阳开始了大量劝说工作：宁可不赚钱，也要保住订单。从另外一个角度讲，虽然没有赚到钱，卖出去产品，工人的工资开出去了，设备折旧算进去了，也是赚了。如果停工，则只会亏得更大。“我们只有撑下去，挺过这段非常时期”。
    
    多家并举 不能只傍“神龙”
    
    在神龙面前降低身价的同时，谢阳开始寻求更多的合作伙伴。凭借外资品质、技术优势，萨克先后成为一汽、上汽的间接供货商，供货量也在不断加大。
    
    在谢阳看来，江浙汽配企业之所以能够低价竞争，有一方面的原因在于他们强大的规模效应，作为民营汽配企业，在外贸出口方面早已发展多年，进入了各世界汽车巨头全球采购的视野，甚至有的近年才由专门出口加工转向内销市场。
    
    而湖北的许多汽配企业，与参与国际竞争的品质和管理标准还相去甚远。
    
    今年，在谢阳的鼓动下，萨克公司继续加大投资1000万元，新建了4000平方米的专用厂房，近期即将乔迁。
    
    现在行业状况不好，为何还要扩张？谢阳说，只有准备好了，机会来临时才抓得住。中国车市的前景十分广阔，汽配业也自然看好。而自身实力、形象的提升，才能赢得更多整车厂的信任，增加抢订单的底气。
    
    “海归”观点 要把中国企业带出国
    
    如今，谢阳长大成人的女儿在国外独立生活，爱人跟随他回到了武汉。
    
    他眼下最大的心愿是，工作之余，能把中国优秀的大型企业引到国外去做些事情。“海归们以前是将外企引入中国，其实现在中国企业已今非昔比，诸如联想收购IBM、TCL收购法国汤姆逊，帮助中国企业走出去，海归们大有用武之地”。（来源/武汉晨报，作者/张敏）