华声报讯：被称为“经济发展助推器”的物流业是一块诱人的“大蛋糕”，全球每年用于物流的费用约为4万亿美元，中国去年这一费用已达1.9万亿元。作为华东最重要的区域中心城市之一，济南发展现代物流业在面临难得历史机遇的同时，也面临诸多严峻挑战。
    
    据济南日报报道，作为新的产业支柱和经济增长点，发展现代物流业，建设区域性物流中心，一直是济南“三产富市”战略的重要内容。济南在发展现代物流业方面既有非常有利的地理位置，又有极大的市场需求。
    
    济南位于环渤海、长江三角洲、黄河三角洲三大经济圈交汇处，是中国沿海经济的中汇段，也是山东全境500千米配送中心点和周边京、津、冀、豫、皖、苏、沪、浙等省份800千米配送始发地。同时，山东作为全国重要的经济大省，对现代物流业本身就有着巨大的需求，特别在山东半岛城市群主动承接日韩制造产业转移的大背景下，迫切需要在全省建设一个区域性物流中心。
    
    尽管有着巨大的市场潜力和广阔的发展前景，但济南市在发展物流业方面也面临着诸多严峻的挑战。在世界经济一体化的格局下，面对国际竞争的日益加剧，我们所需要的物流不能仅仅停留在建大仓库、大车队上，而是需要靠新的技术手段、新的理念、新的管理体系来支持和维系的现代物流业。
    
    据了解，近年来，济南市的物流业有了很大发展，出现了盖家沟物流、佳怡物流、中邮物流、润华物流等大型物流园区及强势企业。但从济南物流业的现状看，目前仍处在由传统物流向现代物流转型的初级阶段，总体上还比较落后，规模小，水平低，而且服务项目有限，多数企业只能提供单项经营，而不能像国际第三方物流企业那样提供网络设计和货物购、运、调存、管、加工和配送全过程服务，物流系统化、标准化、专业化、现代化远未形成。据有关部门统计，济南物流业的营运车辆中，60%属于企业自运的车辆，实载率仅为38%，效率很低。有些运营单位只是一些挂了“物流”名称从事传统运输的企业而已，不可能提供现代化的物流服务。
    
    “被誉为本世纪黄金产业的第三方物流在济南市整个物流市场所占的比重仅为5.9%，远远低于发达国家30%-80%的比重。”济南现代物流协会有关负责人介绍。据业内人士介绍，造成第三方物流发展缓慢主要有三大障碍：一是济南市多数第三方物流企业服务功能少，在包装、加工、分装、配送等方面的增值服务能力不强，对客户的吸引力不大；二是济南市许多生产与流通企业有较大物流能力，物流如果外包就意味着企业裁员和资产出售，而这会给企业带来很大的压力；三是济南市多数企业对现在的第三方物流企业能否降低成本、能否提供优质服务缺乏信心。
    
    如何发挥济南区域中心城市的龙头作用，高起点、高标准地规划建设第三方物流配送中心？从有关部门了解到，正在规划建设的山东现代国际物流基地将是济南做大做强物流业的突破口。该物流基地位于济南中心城区的西大门户，东至京福高速公路，西至济南铁路编组站，南至经十西路，北至小清河，规划占地1.15万亩，计划投资110亿元，建设期5至8年，全部运营后年产值可达300亿元。在远景规划方面，山东现代国际物流基地将按照“现代化、国际化、人文化、高水准”的建设理念，规划建设现代物流配送综合区（航仓区）、仓储运载作业区、包装加工区、中央商务区、科研创业区、文化休闲景观区、生活居住区等七大功能区块，并采用自动识别分拣传输、自动包装两大操作流水线作支持，铺设全球物流、运力调度、商务配送、包装与分拣自控、仓储与搬运控制、物流管理等六大信息网络，将成为国内一流水准的物流产业园区。（袁春秋）