从被德国媒体讽为“来自中国的废铁”，到达到三星及格线，在短短三个月的时间内，尊驰较为成功地跨越了“碰撞门”。仔细分析华晨汽车如何应对海外的信任危机，对于一心想打开欧美市场的民族汽车品牌，乃至对于提升中国产品形象，平息一系列的“中国制造”风波，都有着十分重要的启示意义。

　　由于生产标准，质量管理，评价体系等方面的差异，自有品牌汽车在刚刚进入发达国家市场时，一时达不到国际标准的要求可以说在情理之中。汽车强国日本，当年在刚进入美国市场时，也曾由于质量低下而遭遇冷场，但日本的几大汽车公司知耻而后勇，回去苦练内功，不断提升产品质量，终于在上世纪七十年代，利用石油危机的机会一举攻占了美国市场。因此，遭遇到诸如“碰撞门”这类质量信任危机时，如果处理的好，坏事也可以变为好事，成为重塑品牌形象、赢回消费者信任，扩大品牌影响力的契机。华晨在欧洲遭遇“碰撞门”后，既不一味地谴责国外媒体的别有用心或者怀疑测试的公正性，也不将市场大门一关了之，转战其他国家。而是针对测试中暴露出的不足，加快技术升级的步伐，提升产品质量，并积极地与ADAC沟通、协商，在短短三个月内，提升了安全性能。可以说，尊驰所在的华晨汽车成功地进行了一次成功的危机攻关，值得其他有类似遭遇的自有品牌学习。

　　从更大的范围来看，尊驰“碰撞门”事件对于我们如何应对国外频频出现的中国产品质量信任危机，提供了有益的经验。当前，出口产品面临的情况有一定的特殊性，我们并不能排除一些国家的媒体怀着别有用心的目的对中国产品抹黑。对于那些因极个别出口产品的质量问题而对中国制造全面否定的做法，政府要出面加以谴责，但同时我们也要注意把国家形象与具体的品牌与产品的形象划清界限，归根到底，企业才是维护产品质量的主体，那些一心想开拓国际市场的中国企业，自然懂得产品质量是最好的公关。尊驰跨越“碰撞门”的全过程中，行政力量并没有发挥作用，靠企业自身的努力问题也能得到较好的解决。政府最需要发挥作用的地方应该是大力加强产品质量控制体系的建设，把好中小企业的质量关，严格产品的质量检验并推进检测标准的国际接轨。企业的归企业，政府的归政府，分别扮演好自己的角色，才能确保“中国制造”的国际信誉。(卢伟)