中国侨网消息：据韩国《朝鲜日报》报道，现代起亚汽车集团在中国建立了年产量超过100万辆的生产体系。4月8日，现代起亚汽车集团在北京市顺义区举行北京第二工厂(年产量30万辆)竣工仪式，郑梦九总裁参加了当天的仪式。北京现代第二工厂耗资7.9亿美元，历时24个月建成，可在一条生产线上生产四款车型，因此可以说该工厂是拥有混合生产线的尖端工厂。

　　结果，加上北京第一工厂(30万辆)和起亚第一、第二工厂(43万辆)，现代起亚汽车在中国的年产量达到103万辆，这与德国大众汽车(111万辆)和美国通用汽车(110万辆)的年产量相差不多。随着生产基础设施逐渐趋于完善，现代起亚汽车计划向中国市场发动总攻，并制定了2010年年销100万辆的目标。现代汽车有关负责人表示：“为了发展成为国际超一流企业，我们必须征服中国市场。现代起亚汽车发出了又一次挑战。”

　　用“悦动”再创奇迹

　　当天，现代汽车还推出了新车“悦动”。作为现代汽车在当地的第一款战略车型，北京现代第二工厂将生产这款汽车。现代汽车计划通过第二工厂竣工和推出“悦动”，克服此前出现的危机。

　　去年，面对竞争企业的降价攻势，现代汽车一败涂地，未能推出新款汽车。起亚汽车的情况也一样。目前，现代汽车将希望寄托在“悦动”身上。比起伊兰特，“悦动”的外观根据当地顾客的喜好，强调大而华丽，而且该款汽车属于正在中国市场形成最大需求层的中型家庭轿车。

　　现代汽车不会停产伊兰特XD，公司计划通过不同价格和消费层，实现伊兰特XD和悦动的销量最大化。北京现代销售本部长白孝钦表示：“公司将今年的销售目标定为38万辆，再度挺进销售榜前五位。”

　　技术中心竣工，加快当地化步伐

　　现代起亚汽车集团当天表示，集团将2010年在当地的销售目标定为100万辆。也就是说，两年时间内将中国汽车市场上的占有率提高至13%，成为继德国大众(18%)后的第二大汽车销售商。为此，现代汽车加强营销工作的同时，在北京第二工厂内建立了技术中心，研发中国战略车型。占地16.5万平方米的技术中心由设计室、造型室和功能测试室组成。今后，该中心将负责开发中国战略车型和主要零部件，确保汽车的价格竞争力。此外，中心还将负责迅速改善质量问题和应对环保减排规定等核心工作。

　　关键词：悦动

　　现代汽车第一款中国版战略车型，研发费用达650亿韩元，经13个月研发成功。车名也用汉语命名，“悦”代表给顾客带来的生活和驾驶乐趣，“动”代表具有生动感的设计理念和个性。新车“悦动”售价定为9.98万到12.98万人民币(约1400万到1800万韩元)。