综述
    
    淄博经济实力雄厚，是国务院批准全国15个较大的市和山东半岛经济开放区城市之一。1992年跨入全国城市综合实力50强行列；1994年国内生产总值在全国各城市中居第28位；1995年，在全国29个国内生产总值过200
    
    亿元的地级以上城市中（不含市辖县），淄博市居15位。1998年，国内生产总值为536亿元，
    
    其中第一、二、三产业分别完成增加值56.3亿元、310.5亿元、169.2亿元。一、二、三次产业的比例为10.5:57.9:31.6。全社会完成固定资产投资129.7亿元。
    
    社会消费品零售总额完成19.6亿元，完成地方财政支出23.45亿元。
    
    年未全市各项存款余额达263.9亿元。城镇居民人均可支配收入5391元，农民人均纯收入2971元。
    
    工业
    
    建国前，淄博工业以采矿及生产陶瓷、琉璃、丝绸著称，但设备陈旧，技术落后。建国后，经过近50年的建设，现已形成以重工业为主体，门类比较齐全，大中小企业相结合，城乡一体化发展的格局，淄博已成为全国和全省重要的工业基地。主要工业门类有：石油化工、医药、建材、冶金、电力、机电、煤炭、陶瓷、纺织、丝绸、塑料等35个行业。
    
    农业
    
    淄博农业发达，为全省重要粮棉，已初上建立起城郊型农业的框架。1998年全市实有耕地面积20.14万公顷，实现农林牧渔业总产值82.9亿元。
    
    其中农业50.25亿元，林业1.64亿元，牧业29.65亿元，渔业1.37亿元。全市农村统算，基本实现小康目标，其中市辖五区和桓台县步入小康区县行列。
    
    交通邮电
    
    淄博地理位置适中，是山东省铁路、公路交会点和重要的交通枢纽城市。铁路东西有胶济线贯通；南有辛泰线直通鲁中山区与京沪线相接，淄八线连接市区南部；北有淄东线直达胜利油田。这些干线与相连的支线共同组成了以张店为中心的纵横交错的铁路网。市内铁路总长588公里，共有大小火车站36个，
    
    铁路密度居全省之首。1998年完成货物发送量1569.78万吨，客运量481.45万人。
    
    商业贸易
    
    淄博是中地区的商品集散地和贸易中心。"八五"以来先后建起淄川服装城、周村纺织大世界、齐鲁化工商城、博山陶瓷琉璃大观园、东方生产资料市场等规模大、幅射力强的专业市场和生产资料市场，以及淄博华联商厦、博山色物中心、淄博商厦、北方商厦、临淄人民商场等建筑面积在一万平方米以上的大型商业网点。
    
    城建环保
    
    淄博城市格局独具特色，5个市区各距20公里左右，城乡交错，
    
    形成组群，被学术界称为"淄博模式"。1986年淄博作为全国的十二大城市之一出席在西班牙巴塞罗那市召开的"人口与城市未来"国际会议。1990年出席在澳大利亚墨尔本市举行的第三届世界大城市会议。改革开放以来经过20年的建设和发展，城市综合功能显著提高。