佛山一环西拓北环段明年上半年前完成旧路改造提升

　　佛山一环西拓北环段明年上半年前完成旧路改造提升

　　50公里环线串起三水“新经济走廊”

　　在佛山一环西线，驾车从南海区官窑立交向北行驶14公里，约16分钟就能到达桂丹立交。2016年11月起，在佛山一环西线官窑立交——桂丹立交的西边，一条“匚”形城市快速路逐渐成形，这条线路的两个起始点分别接入佛山一环官窑立交和桂丹立交，由此构成了佛山一环西拓北环段。

　　2020年6月30日，全长49.765公里的佛山一环西拓北环段全线通车，横跨佛山市三水区中部和南部片区，沿逆时针方向先后串联乐平镇、云东海街道(三水新城)、西南街道和白坭镇。道路畅顺条件下，驾车行驶约40分钟就能走完全程。

　　佛山一环西拓北环段作为佛山市的重大交通项目，正加快重塑佛山西北部的交通区位优势，并成为珠三角西翼城市加快“东融”的“桥梁”。三水作为佛山一环西拓北环段的主要覆盖区域，更有望抢抓先机，加快城市化进程，推动产业发展向高端高新突围。今年以来，佛山一环西拓北环段对三水的辐射带动作用正在逐步显现，一条新经济走廊逐渐浮出水面。

　　●南方日报记者 林洛峰

　　旧路改造提升工程完成87.4%

　　11月24日，记者驾车从佛山一环西线(佛清从高速)官窑立交出发，经东西二线、碧云路、三水二桥及南延线、桂丹路，用时约1小时到达佛山一环西线(佛清从高速)桂丹立交。

　　记者发现，除东西二线和进港大道—汇金路—桂丹西路还保留若干信号灯，佛山一环西拓北环段的其余路段均完成快速化改造。而除了东西二线段受广佛肇高速建设影响，云东海跨线桥—三水二桥正在进行旧路改造提升工程，导致行车缓慢，佛山一环西拓北环段的其余路段行车畅顺。

　　佛山市路桥建设有限公司一环西拓旧路提升及金石大道综合管理处常务副主任陈晓光说，佛山一环西拓北环段按照一级公路标准兼顾城市道路功能设计，采取主线高架或下沉的方式，对沿线的路口进行快速化改造，主路为双向六车道，辅路为双向四车道，设计时速主路为80公里，辅路为50公里。道路畅顺条件下，驾车行驶约40分钟就能走完全线49.765公里的路程。

　　佛山一环西拓作为佛山市的重大交通工程，其北环段主要经过三水中部和南部片区。2016年11月18日，该项目正式动工建设，涉及五个项目，包括：塘西大道跨线桥、水都路跨线桥及白金线改造工程；国道G321线三水区云东海跨线桥工程；佛山市桂花岛至仙湖段改造工程；三水二桥至进港大道匝道工程；金港路至桂丹路公路工程。其中，前4个项目在2019年12月25日建成通车；2020年6月30日，白坭隧道开通，宣告金港路至桂丹路公路工程建成通车，标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工。

　　“佛山一环西拓北环段全线通车后，我们还针对部分旧路实施改造提升工程。”陈晓光说，佛山一环西拓北环段旧路改造提升工程涉及碧云路、三水二桥公路、三水二桥南延线公路、白金线等路段，总里程约28.6公里，单幅里程约57.2公里，目前共完成单幅里程约50公里，完成率约87.4%。

　　陈晓光透露，佛山一环西拓北环段旧路改造提升工程的难点路段主要是三水二桥，由于三水二桥是南北向主干道，大型车辆多，加上三水二桥南引线附近有西南教育示范区，周五放学、周日上学导致车流量增大，交通时有拥堵。为了保障通行安全和通行效率，施工单位在施工期间会合理规范配置交通疏导设施，配置协管员指引车辆，在重要节假日采取临时双向解封，并加快施工进度，整个改造提升工程将力争在2021年上半年完工。

　　三水加快融入佛山全域城市框架

　　在南海区狮山镇官窑张南村北侧，西南涌以西，官窑互通立交腾空而起，勾勒出几道优美的弧线。施工人员正在抓紧施工，预计在2021年上半年前，该互通立交将正式开通，连通佛山一环西拓北环段、广佛肇高速以及沈海高速。

　　沿佛山一环西拓北环段逆时针而行，该环线与多条高速公路交汇或相连，分别有：佛清从高速(佛山一环西线)、广佛肇高速、二广高速、广昆高速。而碧云路作为一环西拓北环段的组成部分，也承担着321国道的道路功能，向东连通广州，向西对接肇庆，再通达广西、贵州和四川。

　　佛山一环西拓北环段凭借与多条跨市乃至跨省公路连接，向东进一步强化佛山西北部片区与广州衔接，向西则成为珠三角西翼城市的“桥梁”。比如，肇庆正实施国道321线城市化道路改造工程——“东进大道”，投入超100亿元，打造一条全长约53公里的城市快速路，串联端州区、鼎湖区、肇庆新区、四会市、肇庆高新区，东接三水，借由321国道在三水与佛山一环西拓北环段并线，力求实现交通引领“东融”提速。

　　在佛山内部，佛山一环西拓北环段将南海的狮山、丹灶和三水的西南、云东海、三水新城、乐平、白坭等镇街连点成线，与佛山一环西线连接，佛山西北部片区由此驶上“快车道”：在3800平方公里的佛山大地上，主线长近100公里的佛山一环贯穿佛山4个区11个镇街，环内面积519平方公里，辐射面积超过1000平方公里。

　　根据佛山组团式城市发展战略，佛山一环直接贯通中心组团、大沥组团、狮山组团，并通过延长线和放射线连接大良容桂组团、九江龙江组团、西江组团及西南组团，由佛山一环搭建的这一佛山全域城市框架规模，在全国位居前列。

　　在三水，佛山一环西拓北环段分别与塘西大道、石湖洲立交、西乐路(云东海大道)、广海大道、进港大道、白坭工业大道、汇金路等主干道相交，已建成开通的高铁三水南站，城轨三水北站、云东海站和三水港基本在一环西拓路网3公里范围内，西南组团核心区域——西南旧城区、北江新区和三水新城更被佛山一环西拓北环段所包围，城市建设所需的人流、物流、资金流可以通过佛山一环西拓北环段，加速与佛山乃至整个粤港澳大湾区深度对接。

　　记者在佛山一环西拓北环段石湖洲立交到三水二桥看到，已有多个商住楼盘沿线布局。其中，一个知名品牌楼盘选址在远离城市中心的527县道附近。有业主告诉记者，购买该楼盘商品房，主要考虑佛山一环西拓北环段开通，该楼盘的交通区位优势得到明显提升。

　　从“马路经济”到“新经济走廊”

　　俯瞰石湖洲立交，形如苜蓿状的城市道路上，车辆川流不息。24日16时许，在石湖洲立交的东北侧，一个大型物流园货如轮转，随着叉车司机郑思亮一番操控，叉车臂将两大箱“星星制冷”商用冷柜提上货车，这两个商用冷柜将与货车上数十个不同品牌的冰箱一起，被运往茂名。

　　“现在货车主要经三水内部道路到位于乐平镇的西二环高速入口，再开往粤西地区。”郑思亮说，等到佛山一环西拓北环段与沈海高速互通立交开通后，货车从仓库出发驶上沈海高速只需要10多分钟。

　　郑思亮所供职的日日顺物流是海尔集团旗下的一家物流企业。此前，日日顺物流已在碧云路一侧的富景物流园租用仓库。2020年5月，该公司在石湖洲立交旁的鸿伟泰产业园再租下7个新仓库，满足淘宝系家电订单的发货需求，这些订单货物主要发往广东全省及海南、福建等邻近省份。

　　沿佛山一环西拓北环段，一批专业物流园区正在加紧布局。而在三水南部，中国(三水)国际水都饮料食品基地，百威、红牛、亨氏、健力宝、益力多等饮料食品知名企业集中布局，各种饮料食品类快消品产量巨大，同样吸引了一众物流企业在该饮料食品专业园区内布局。随着佛山一环西拓北环段的全线开通，这些物流企业也迎来了利好。

　　广州益力多乳品有限公司公关部负责人徐于倏告诉记者，该公司佛山工厂的产品目前会通过外包物流公司，经由两条路线进行配送：一是直接将产品运往佛山、广州、肇庆、中山等分公司进行销售；另一条路线是从佛山工厂运送至广州第一工厂，再和一厂的产品一起转运至清远、湛江、深圳、惠州、东莞等城市的分公司进行销售。但无论怎样，佛山一环西拓北环段都是产品外运的必经之路。

　　佛山一环西拓北环段的开通，率先带动了三水物流产业的发展。但由于物流园占地多、效益较低，佛山一环西拓北环段如何走出“马路经济”，实现更高价值的土地开发，逐渐受到各界的关注。

　　在佛山一环西拓北环段沿线，佛高区万亩核心产业园、三水新城科技创新园、北江科技创新园、中国(三水)水都饮料食品基地、华南新能源汽车产业园等三水五大产业载体串珠成链，近年三水抢抓机遇，提出沿佛山一环西拓北环段打造三水高质量发展新经济走廊，加快布局高端装备制造、新材料、5G等战略性新兴产业，推动产业发展向高端高新突围。

　　有观察人士认为，在2004年底，佛山市规划局曾组织进行了“一环沿线地区城市规划与设计”的国际招标，随后制定出“一环”沿线16个片区的控制性详细规划。三水可以借鉴这一经验和做法，对佛山一环西拓北环段沿线进行更科学、系统和前瞻性的规划，加快打造三水高质量发展新经济走廊。

　　-小贴士

　　佛山一环西拓项目简介

　　佛山一环西拓工程包括北环段和南环段，依托佛山一环西线，通过节点快速化改造发挥既有道路功能，并新建部分道路，建成环线公路网。其中北环段环绕三水、南海两区，南环段环绕禅城、南海、高明、三水四区，与一环南拓实现无缝衔接，共同构建以佛山一环为骨架的干线路网格局。