南侨机工：不该被遗忘的卫国者

　　【现场声】

　　我们是一群来自海外的战士，我们有一个特殊的称谓，南侨机工。

　　【解说】画面中的四位是南侨机工的后人，这首《祖国我来了》是南侨机工后人陈达娅几年前创作的。日前，在中国新闻社举办的“2019全球华侨华人年度评选”中，南侨机工群体获得“特别致敬”。近日，南侨机工后人陈达娅接受中新社记者专访，说起自己与南侨机工的故事。2000年秋天，陈达娅作为后人代表参加了“南侨机工重走滇缅公路”活动。

　　【同期】南侨机工后人 陈达娅

　　在惠通桥边，面对滚滚的怒江水，其中一位机工高声呼喊，同胞们、战友们，我们来看你们了，历史不会忘记你们，人民也不会忘记你们，那一刻真的深深把我拽进去了。

　　【解说】那一刻，陈达娅意识到，无论是父亲，还是南侨机工这个群体，都需要重新被了解。她开始查阅档案资料，一点点拼凑南侨机工的故事。

　　1939年，爱国侨领陈嘉庚发出“南侨总会第六号公告”，号召南洋华侨中的年轻司机和技工回中国参加抗战。华侨青年热烈响应，先后9批共3200多人放弃优越生活，告别父母妻儿，回国支援抗战。

　　陈达娅的父亲陈昭藻是第二批回国的南侨机工。陈达娅说，父亲报名时已39岁，他惟恐落选，把年龄改成32岁。回国前，他的前妻已病故，留下不满10岁的女儿。他买了船票把女儿寄养在海南，从此再没相见。从新加坡回国后，陈昭藻在昆明停留一周旋即赶赴缅甸仰光，投入工作。

　　【同期】南侨机工后人 陈达娅

　　他们用他们娴熟的技术技能，本来是四个人，一天一辆车都还不能装的。结果他们到来以后，迅速做了技术上的调整，四个人一组，一天就可以装两辆以上的车，然后在快速时间内，就在仰光完成了汽车的装配。

　　【解说】自2004年起，陈达娅的业余时间几乎都泡在档案中，了解南侨机工群体更多的故事。资料显示，从1939年到1942年，滇缅公路向中国各抗日战场输送约50万吨军需物资、15000余辆汽车，被誉为抗战运输线上的“神行太保”。陈达娅发现，此前部分资料中写的，牺牲南侨机工占总数三分之一，复员回南洋机工占三分之一，这个数据并不准确。

　　【同期】南侨机工后人 陈达娅

　　我们得出结论，不是三个三分之一，三分之一回到南洋是连着家属眷属，南侨机工在国内整整是七年的时间，从1939年到1946年复员，七年的时间有成家的，就有一部分复员的时候带了一部分眷属回去。我第一个提出这样的(理论)，南侨机工牺牲近1800人。

　　【解说】1939年至今80载春秋。在众多有识之士的推动下，南侨机工的历史逐渐走入大众视野。2018年，“南侨机工档案”成功入选《世界记忆亚太地区名录》。陈达娅说，南侨机工无私付出、默默牺牲，他们是民族的忠魂，是不该被遗忘的卫国者。

　　范思忆 冉文娟 北京报道