芬兰只有530万人口，气候寒冷，除森林资源(面积占69%)外，没有其他重要自然资源。二战期间，芬兰因反击苏联入侵与德国结盟，战后成为战败国，承担战争赔款，是战后唯一清付所有战争赔款的国家。

　　一个自然资源不足的战败小国，经过半个世纪的努力，以世界第一的竞争力崛起于科技快速发展的时代，决非偶然。芬兰人在50年的摸索中建立起了适合本国发展的创新机制，并在实践中不断加以调整和完善，形成政府资助、创新风险投资、企业技术创新和研发投入这一整套完善的自主创新体系，让芬兰始终挺立于世界科技的潮头。

　　城市，创新的展厅

　　在芬兰经常听到的两个单词就是innovation(创新)和design(设计)。在这里最强烈的感受是：生活原来可以这样在“创新”中被事无巨细而又呵护备至地“设计”。

　　欧洲教堂多以木质或砖石为基础，赫尔辛基偏偏在市中心建起一座“岩石教堂”，外形和内壁完全保留巨大岩石的本来面貌，仿佛只是掏空了岩心。可是抬头仰望，直径24米的教堂穹窿完全由2厘米宽、22公里长的紫铜片缠绕而成，180根呈放射状排列的钢筋混凝土斜梁与岩壁相连，支撑拱顶。反射效果奇佳的紫铜拱顶与隔音效果一流的岩壁将教堂变成绝妙的音乐厅，不需特别的音响装置，一个普通的室内乐团就能演奏出气势恢弘的乐章。

　　在芬兰，设计大师阿尔瓦·阿尔托的名字家喻户晓，他的设计理念影响深远，芬兰人平等、民主、朴实的传统思想，推动设计渗透到生活的方方面面。“芬兰人不排外，也不喜欢非常奢侈的东西。在芬兰，产品设计是平常中带着巧思的，方便日常使用，每个人都买得起。”芬兰世博局负责人如此解释。

　　细节精美、经久耐用、个性鲜明以及与工业产品的完美结合，令芬兰设计师日益成为设计界前卫代表，纯粹、自然和极简主义是他们最广为人知的特征。芬兰设计师创作范围之广泛尤其令人咋舌，同一人能覆盖城市规划、建筑、室内装修、机器、服装、日用品等所有领域。

　　而芬兰的工业设计更是把“以人为本”的概念贯彻到底。“通话”键在左，“挂断”键在右，这一各国手机通行的细节设计，正是来自芬兰人最引以为豪的诺基亚的原创语言。诸如此类的工业设计，很多已经成为全行业公认的标准。

　　政府，创新的动力

　　在芬兰国家创新系统中，政府扮演着指挥者和协调者的角色，可谓创新的“心脏”。

　　得益于高福利的社会制度，芬兰各级政府拥有大量可支配资金；得益于欧盟成员国的身份，芬兰政府又能从欧盟科技研发资金申请到可观的资助。因此，芬兰各级政府出面建立了众多委员会、理事会、指导小组、论坛等半官方机构，为来自产业界、大学和政府的不同背景的关键人物提供沟通平台，提高创新活动的效率。比如著名创新风险投资机构——芬兰国家研发基金(SITRA)，就是国会在庆祝建国50周年时拨款1亿芬兰马克所成立，专门为创新高科技企业和科研机构提供融资贷款。

　　由芬兰总理直接领导的科学与技术政策理事会在国家创新系统中成为战略性行为主体。尽管许多国家都有类似理事会，但芬兰科学与技术政策理事会“高干”云集：总理领导并亲自主持会议，成员包括8个主要部长、10所大学最高层代表、产业界、科学院、国家技术局、工会组织最高层代表。

　　机构，创新的支柱

　　芬兰政府意识到，要让这些半官方机构在竞争激烈的世界市场赢得机会，就必须给予它们相当高的自治度。因此，活跃于芬兰各界的创新机构成为国家创新系统的“血管”，“血管”中奔流的创新“血液”饱含着“以人为本”、“走向国际”、“亲近自然”等芬兰传统“基因”。

　　直属于劳动与经济发展部的芬兰国家技术创新局是芬兰研究和开发投资的最重要机构，每年预算6亿欧元，用于2200个项目，涉及3000家公司和8000个研究机构，主要为具有挑战性和创新性的研发项目提供资助。所有申请项目必须由国家技术创新局360名专家基于项目本身的竞争性进行审批，优胜劣汰，毫不手软。不过，中小企业申请的能改善人类生活的项目尤其受到“青睐”，国家技术创新局每年对公司资助的50%到60%拨款给了中小企业。如果大公司的项目希望获得资助，则必须涉及国际研究机构、供应商、合作伙伴。

　　由于国内市场狭小，芬兰企业的市场创新能力与技术创新能力具有同等重要的意义，芬兰贸促会在促进芬兰企业出口创新方面起着重要作用。芬兰贸促会是芬兰政府和企业共同参股，以商业服务形式向企业提供服务的机构。芬兰贸促会在34个国家和地区设有51个出口中心，一直密切跟踪所在地区和国家的市场变化，提供有关市场信息，寻找合作伙伴和新的市场。

　　由芬兰文化界精英和知名工业家创办、接受政府资助的“芬兰设计论坛”，是进一步推进设计产业化、同时将“芬兰设计”向海外传播的支柱。到2004年，芬兰设计论坛自有资金达100余万欧元，来自贸工部的资金有68.5万欧元。

　　“芬兰是个小国家，生产成本很高，假如我们同低成本国家竞争，就要在商品设计和品质上有所提升，这些是我们的长处，必须充分发挥。”芬兰设计论坛负责人一语道出了论坛宗旨。这个设计论坛几乎不停歇地举办各类设计比赛，或将芬兰设计送到世界赛场上。它还同设计博物馆和相关学院机构共同努力，在赫尔辛基市中心形成一个大规模的“设计街区”，汇集了倡导设计与创新概念的室内装修店、服饰精品店、古玩珠宝店、休闲娱乐服务、设计师工作室，让国内外游客充分体验芬兰创新设计的魅力。

　　企业，创新的主体

　　有了提供动力的“心脏”与发达通畅的“血管”，芬兰的创新意识输送到体现国家经济活力的各个“器官”——企业中。在芬兰国家创新系统中，企业是主体：既是科技开发的重要参与者，又是科技成果的直接受益者。与其他西方国家不同的是，芬兰政府根据国情，采取了直接支持企业研究开发的政策。芬兰企业多设有科学研究机构与技术开发部门，芬兰最大的20家企业用于研发支出的总和是大学的2倍。

　　得益于政府与投资机构对中小企业和国际化项目的“偏心”，和与生俱来的关注自然的天性，芬兰企业在研发与创新方面日益体现出国际化与环保化的优势。

　　大城市的人们一定能体会到垃圾和废物带来的麻烦，MARIMATIC公司将气动输送技术与地铁设施相结合，提供了一个全新的地下垃圾处理方案，节省了垃圾运输车和垃圾箱。这套名为“城市台风”的垃圾处理系统，通过气力输送系统收集固体废物和垃圾，然后输送到地下废物站，装进特殊的集装箱，通过地铁系统运送到垃圾处理中心。为了不影响地铁运送乘客，“城市台风”会等到地铁客运服务结束后的深夜进行，这样也便于将收集垃圾的时间延迟到晚餐之后，做到垃圾不过夜。据悉，上海世博会世博园区垃圾处理可能将引入这套系统。

　　世界上最早成立的6家航空公司之一的芬兰航空公司为庆祝85岁生日，在全球范围内集思广益，于2008年将对未来飞行器和航空业发展的大胆构想汇编成画册。“没人知道这些构想是对是错，但想象是美妙的，即使有时候它们如此天马行空。”芬航高级副总裁Haglund先生说，“也许你们会问，飞行器设计不是飞机制造商的课题吗？这就错了。航空公司是连接飞机制造商和乘客的纽带，只有我们了解乘客需求，加上我们的想象，反馈给制造商，才能刺激他们的灵感。从这个层面说，我们是推动飞机变革的第一动力，我们有义务、也必须这么做。”

　　芬兰是拥有专利最多的国家之一，仅2008年就申请了2119件。无论是通讯业先锋诺基亚还是迎头痛击微软的LINUX，芬兰人以简约实用的平民化创新设计，占领着业界标准制定的高地，改变着人类生活。“创新”与“设计”已经深入芬兰人血液中，并不耀眼夺目，却默默地散发着朴实之光。(卫蔚）