华声报讯：据美国《星岛日报》报道，4年前的9月11日，那个星期二早上，惊天的巨响，熊熊的火光，数千生命顷刻灰飞烟灭，纽约和世界从此不再相同。4年的时光弹指一挥间，浓烟和火光消失了，灰烬和残骸消失了，一切似乎归于平静。但这个明朗的秋日，天空一样的蔚蓝，阳光一样的灿烂，而每个人的心中却隐约作痛——记忆原来是再长的时间也无法抹去的。
    
    “我真的不愿意再谈9.11的事，”李泽光说。“每次谈心里都会很痛。”李泽光家族经营了一百多年的古董、礼品店成了9.11后华埠萧条经济的牺牲品，黯然停业。心痛并不只属于他自己，华埠的主要经济支柱，餐馆业、珠宝业、车衣业，无一能恢复到9.11前的繁荣。而导致这种局面的主要原因之一是警局以安全为由关闭主要交通干道柏路以及警务、政府人员占用华埠街道停车，在社区连续抗争了4年后，并没有明显改观，成为整个华埠心头痛。
    
    CBS电视台9月11日早间新闻节目把镜头对准华埠，华裔记者张提华报道说，华埠的小商业仍然艰难度日，而商家面临的最大问题是交通不畅以及警察占用街道停车，使本来经常光顾华埠的游客因为无法泊车而流失。报道指出，占用华埠街道停泊的车辆需要有纽约市警察局发放的特殊许可证，但事实上有三分之一的许可证都已经过期或根本就是伪造的。
    
    “华埠9.11后的交通困境在这几年不断有媒体报道，社区也不停呼吁，但到现在还是老样子，关键是警局并不对自身执法。”柏路居民联盟的陈翠芳说。她担心不久的将来情况还会更糟。她说，工程庞大的世贸中心交通枢纽最近已经破土动工。而柏路是连接纽约下城和其它地区的交通枢纽，目前这条路只对个别公交车开放，将来工程的供给运输只能经行华埠其它路段，势必给本来就拥挤的交通雪上加霜。陈翠芳说“现在真的是时候做些实事了，不然将来的后果不堪设想。”
    
    但是，社区和很多关心华埠的人们多年的努力并没有取得令人满意的成效，解决华埠交通问题的希望到底在哪里成了困扰很多人的难题。“纽约市警察局已经不在乎华埠这个邻居，而市长又只听警务处的一面之辞，认为封路确实是为了保证警局安全，这样下去这个问题永远得不到解决。”李泽光说。他表示，在市议员楼派兹的努力下，几个月前市长彭博终于决定向几条公交车路线开放柏路，这让华埠居民多少得到些慰藉，但其它民选官员并没有尽力。他认为即将到来的市级选举可能会为华埠带来新的希望。“通过候选人论坛等活动我们已经让候选人知道了我们的诉求，以后不论谁当选我们都要一鼓作气推动他们遵守承诺，解决华埠的交通问题。”李泽光说。
    
    警务处长基利在接受CBS电视台的采访时表示会对假停车证一事作出调查，纽约市警局发言人11日不愿对此事作进一步评论。也许明年的9月11日，谈起华埠的交通仍然是一声叹息，幸好人们还相信每条路都将会像柏路本身一样，漫长但总有尽头。