发改委7月28日下午宣布，29日零时起国内汽柴油价格每吨降低220元，相当于每升降低0.16元和0.19元。国家发改委最近的一次调价是在6月30日，当时国内汽柴油零售价均上涨600元/吨，涨幅分别为8.66%和9.69%，创下了国内成品油今年以来最大幅度的涨价。

　　但是，随着七月中下旬国际油价的报复性反弹，冲高劲头不小的国际油价很可能会让这次小幅调低油价的好景不长。

　　在呼唤油价定价机制和世界接轨的同时，我们更应该清醒地认识到，国际原油行情的严峻现状。我们现在所处的国际环境被定性为后石油时代。所谓后石油就是世界石油产量达到峰值以后，油田产量开始进入下降通道，造成的直接结果就是油价继续攀升并持续高位震荡走势。世界大部分主要产油国都已经过了石油峰值期，仅有的几个中东国家的峰值期预估也近在眼前：伊拉克为2018年；科威特为2013年；沙特阿拉伯为2014年。

　　何况石油峰值的预测未必完全准确，因为“探明储量”并不总是实际的开采能力。2004年，壳牌的探明储量蒸发了20%就是一个鲜活的例证。

　　面对后石油时代，一些发达国家和大型石油公司已经开始了一系列的积极行动，奥巴马上台后对于新能源的热情无可替代，石油巨头也都在公开场合开始承认石油产量峰值已到的事实。我们更看到，无论是G20、金砖四国会议、还是中美战略经济对话，各国政要花大力气商讨的重大焦点就是新能源以及替代能源问题。

　　短期来看，经济快速发展、石油需求旺盛、产量增长乏力等因素必将导致国际原油价格的上升，进而推动我国成品油价格的上涨，油价长期上涨势不可挡。中期来看，我国石油对外依存度越来越大，国际油价波动及攀升将对我国经济产生更大更深刻的影响。所以，原油价格的短时间调低并不能化解任何能源危机的现实困境，专注于低油价的策略必将是饮鸩止渴、致使经济发展后劲匮乏，我们应该认清这个紧迫的现实状况。寻找替代能源、发展新能源才是于国于民正确不疑的方向。(沈竹)