第13届上海国际车展4月21日在上海浦东拉开序幕。在全球金融危机带来汽车业的突变之际，中国车市在第一季度仍然保持增长，并提前超越美国成为全球最大市场。记者在上海车展现场采访了解到，国际汽车巨头已经纷纷将中国列为战略要地，而本土汽车公司也强势崛起，中国俨然成为全球汽车业新“引擎”。

　　处境艰难的国际汽车巨头无一缺席

　　创办于1985年的上海车展是中国最早的专业国际汽车展览会。记者从上海车展组委会了解到，本届上海车展占地17万平方米，共有1500多家中外企业参展，7000名中外记者现场采访报道，其中1000名是海外媒体记者，这样的规模是史无前例的。

　　在21日的上海车展媒体日上，共有13款新车进行全球首发，再创历史之最。除本土汽车公司大规模参展外，处境艰难的国际汽车巨头也无一缺席。与之相比较年初在美国举办的底特律车展和之后的日内瓦车展，厂家投入和热情大为降低。今年9月的东京车展遭遇招商难，报名参展的企业只有往年的一半。

　　尽管北美汽车业处于风雨飘摇之中，但美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持了往届的参展规模和水准。通用中国携在华合资企业将展示37款量产及概念车型，包括1款全球首发车型，5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。

　　本土汽车公司更是气派十足，在国家政策利好带动下，国内车企加速推出自主产品，这波“中国汽车”的二次发展热潮在本届上海车展上得到充分体现。本届上海车展共有50多款新车型推出，其中自主品牌就有30多款。这也给在华国际车企带来压力，通用全球副总裁罗瑞立告诉本报记者：“忽视他们(指本土汽车产品)是很愚蠢的”。

　　押宝之旅:“中国是全世界的希望”

　　尽管天下人已皆知全球汽车业正在“由西而东”转移，但只有亲临21日的黄浦江边，才能感知“中国风”之浓烈。

　　“目前全球汽车业，真正增长的只有中国市场。”本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳在接受记者专访时表示，全球汽车业新兴的“金砖”四国中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“中国市场在引领全球汽车业”。兵后笃芳还认为，在政策的有力刺激下，国内车市已经走出低谷，而全球车市还要经历一年左右的调整。

　　梅赛德斯—奔驰汽车集团执行副总裁迈尔向记者“打包票”，今年中国车市增长6%以上是肯定可以实现的，其中豪华车增长率肯定可以达到两位数。迈尔称，奔驰已经将全球发展战略向中国倾斜。他认为中国实行了有效的经济措施，正在帮助各产业走出低谷。“中国是全世界的希望”。

　　通用汽车也召开大型新闻发布会，阐述在中国长期发展的信心。通用全球副总裁罗瑞立表示，尽管通用本部正在经历严重危机，但通用亚太业务能够独立融资，不会受到影响。在听到通用可能在中国关闭工厂的传言时，罗瑞立一再强调：“通用在其他地区或许会这样做，但绝对不是中国。”实际上，通用正计划在中国新开一家工厂，并准备在5年内把销量扩大一倍到200万辆。(陈志杰)