辛亥老人后裔重庆市秀山县捐赠珍贵侨史资料

　　前不久，辛亥革命老人李稽勋的部分文物，经过其孙女李宗逸，向重庆市秀山土家族苗族自治县政协文史委捐赠，以了却老华侨多年来魂归故里的纯朴心愿。

　　这批珍贵文物包括：清光绪二十四年(公元1898年)殿试，由光绪皇帝珠笔亲批的“皇榜” 、“弥封官关防”和“川汉铁路宜昌总经理李稷勋秩事”、“李稷勋《甓Q诗录》”等珍贵的历史文物。

　　乡试：李稽勋考取戊子科举人

　　辛亥革命老人李稽勋，号姚琴；是重庆秀山龙池龙冠人，生于1860年。他虽出生贫寒，但自幼勤奋好学，学习优良。清光绪十四年(公元1888年)乡试考试，考中戊子科举人。

　　光绪十六年，任秀山凤鸣书院院长，于当年冬月开始撰写《秀山县志》。历时年余，李稷勋不分酷暑寒冬，亲自到各乡村采访收集素材，于光绪十八年春完成。全志十一篇，二十四卷21万余字，勘称当时秀山之巨著。

　　殿试：皇帝钦批二甲第1名

　　清光绪二十四年(公元1898年)他赴京会试，成绩优良参加殿试，清光绪帝临场监考，38岁的李稷勋不负众望，考中二甲第1名(一甲3名为状元、榜眼、探花)，即：传胪。

　　殿试考试皇帝钦批成绩由他唱名，故称其为“传胪”。

　　李稷勋钦点传胪后，曾回秀山办过矿务局。当时查勘清溪、孝溪沟有锑矿，县人集资开采，推举李主其事，发展锑矿业。随后李稷勋进京，皇帝钦批在翰林院任庶吉士，授编修。1904年任邮传部左丞参议。

　　修路：蜀鄂山道变通途

　　1909年派住湖北宜昌，与詹天佑一道主持修建川汉铁路宜昌段，成就了一段蜀鄂山道变通途的辉煌事业。

　　李稷勋、詹天佑一道修建川汉铁路宜昌段，他们和数万民工艰苦努力，开始了修建川汉铁路宜昌段的工作。但清政府出尔反尔，不顾国人反对，单方面收回路权，并以路权为质，与英、法、德、美四国银行团代表签订粤汉、川汉铁路借款协议。李愤而书写“东山碑志痛”。

　　至今在湖北宜昌有“东山碑志痛”显赫矗立于山巅。

　　“东山碑志痛”全称《四川商办川汉铁路宜昌工场志痛碑并序》，李稷勋撰。民国四年(1915年)勒石，立于东山寺西禅室墙外“铁因D”内，此碑4400多字，由硕石镌成，详述了川汉铁路修建的起因、勘探、修筑以及清政府丧权辱国出卖铁路的经过，以示志痛。

　　保路：辛亥革命第一枪

　　1911年，广袤的巴蜀大地上掀起了一场波澜壮阔的保路运动。之前，光绪皇帝下诏，同意民间集股修建川汉铁路，规划由汉口至成都，修成当时中国最长的铁路干线，全川响应。没过多久，清廷忽然宣布铁路收归国有，准备向四国银行借款修筑，川人投资修筑铁路的股金无法偿还，这召致来自绅士、商人、官吏以及民众等社会各阶层的激烈反对，由演讲、辩论、发传单到罢课、罢工、罢市，直至发展成遍布全省的武装起义，一时间风起云涌、如火如荼。

　　清政府为了平息四川省的“叛乱”，在不到半个月的时间里，先后从湖北、湖南、广东、陕西等省抽调兵力增援，导致武昌城头空虚，革命党人乘势而起，打响了辛亥革命第一枪，清政府随之垮台。

　　四川保路运动历来被称作是辛亥革命的导火索。清政府发动新政，试图修筑一条当时中国最长的铁路，自汉口达成都，全长4千多里，可谓当时最浩大的工程。这条未曾竣工的铁路，因为路权争端，最终酿成令山河变色的保路运动和辛亥革命。

　　病逝：铁路坝上铸风流

　　1919年，李稷勋因积劳成疾，病逝于宜昌，安葬于湖北宜昌东山志痛碑旁。其墓碑可俯视川汉铁路宜昌车站旧址―铁路坝。

　　有挽联曰：“铁因D，撰述犹新，读劫后留碑，堕泪有同羊叔；津亭宴，风流顿息，对镜中遗像，买丝欲绣平原”。

　　后人：发奋图强建功业

　　李稷勋育有三子五女。李宗逸的父亲李欧为第三子(1918―1991)。李欧，号六一，是李稷勋为纪念900年前在宜昌任夷陵县令的欧阳修和宜昌“六一书院”专用此名。

　　李欧自幼勤奋好学，刻苦攻读，考上北京清华大学，毕业后留校，成为清华大学应用数学系的有名教授。

　　李欧及家人出生于北京，一直未回秀山老家。李宗逸及家人于1981年定居美国西雅图，她是美国华盛顿大学医学中心的研究员，也是李稷勋嫡系直亲。

　　多年来，祖孙三代发扬光大苗族山寨人勤奋、敦厚、朴实、无华的秉性，为祖国繁荣、社会进步增光添彩。

　　思乡：魂归故里英名传

　　为了却祖父及父亲多年来要回归家乡的愿望，李宗逸通过越洋电话与秀山县政协、县委统战部取得了联系，并把家里珍藏的李稷勋的文史资料，辗转从北京、重庆护送带回秀山，无偿赠送秀山县政协。

　　据李宗逸女士介绍：有戊戌(1898年)殿试皇帝珠笔的李稷勋笔试试卷，原存于“皇史k”。上世纪三十年代李稷勋次子李仲言曾任教育部英文秘书，1934年请求李稷勋戊戌同年时任教育部长的傅增湘，将李稷勋殿试原卷高价购得。

　　傅增湘当年附记写道：“戊戌殿试原卷当日同试于保和殿，余曾亲见其振笔直书”。可谓是弥足珍贵。