福建老人回忆陈嘉庚：集美火车站冒雨接侨生

　　近日，淡出人们视野已久的(福建省厦门市)集美火车站，将重焕生机，变身为交通枢纽。作为厦门岛外的知名火车站，它曾经蕴含着许多市民的特殊记忆。它将变身，也勾起了许多人对这个老火车站的一段情感。记者特地走访集美，在集美档案局的帮助下，采撷史料，采访那些老集美亲历的往事，挖掘出了许多鲜为人知的故事。

　　集美设站

　　方便侨胞回乡探亲

　　郭振宗是一个地道的集美火车站老职工，不仅他是，连他的妻子也是。在接受我们采访时，郭师傅说：“我的巡道工生涯，就是和集美火车站紧紧关联。集美火车站刚建好时，铁轨还没有完全铺好，等到第一趟客车通过时，已经是1957年的4月份了。”

　　郭师傅回忆说，集美和厦门近在咫尺，之所以设火车站，主要是考虑到侨胞回乡探亲的方便和同安农民生活生产的方便。他还向我们披露，集美火车站刚建好时其实并不叫集美站，在业内它被叫做“乘降所”。由于地理原因，集美火车站辖区内的通行线路是单线铁轨，因此集美火车站是个单线轨道的火车站，这种现象在全国也是罕见的。

　　最早的集美火车站只建了一个棚式的候车室，只有两个员工轮流卖票。旅客上下车时甚至没有站台，要爬上堆满石子的路基才能上车。郭师傅说：“这种情况可苦了我，当时作为巡道工，我的职责就是集美火车站左右两道海堤的铁道巡视工作。由于乘客在集美站上下车时要踩过石子，石子滑落就会造成铁轨衔接处变得高低不平，而我的责任就是确保铁轨的平整，要把枕木抬起来，把石子往回填，两条铁轨衔接处高低不允许超过0.5毫米。”

　　郭振宗回忆说，集美站启用后，对许多农村兄弟来说，乘坐火车是一种时尚。由于当时农民出远门通常是坐拖拉机或者汽车，公路多为黄土路，坎坷不平，车子总是颠簸得厉害，而火车不但没有汽车的颠簸，速度也快得多，对于没坐过火车的人来说是一种非常新奇的体验。有些龙海乡亲在集美务工，过年过节时会请他帮忙买票坐火车回龙海，从来没有坐过火车的乡亲感慨：“这车子坐起来可比汽车舒服多了！”

　　我在火车上看到陈嘉庚冒雨接侨生

　　曾经是集美火车站常客的林火荣先生，谈起集美火车站，就勾起了他的许多回忆。其中印象最深刻的就是在火车站巧遇陈嘉庚。讲述这个故事时，如今已74岁的林火荣老人脸上露出了别样开心的笑容，把我们也带回了那段与集美火车站的记忆时光。

　　林火荣先生说：“那是1959年的9月，集美火车站已经是第二代建设了。高高的墙，外面看起来是两层，里面只是一个大空间，站台也建好了，看似一个小广场。那一年我从灌口中学考入了厦门一中高中部，出发的那天，火车驶到集美站时停了下来。那天下着雨，我往窗外一看，就看到一个戴着礼帽，拄着拐棍的熟悉身影，原来是陈嘉庚先生正冒着大雨在集美火车站口迎接侨生。一批一批的侨生陆续下车，陈嘉庚先生就像一位和蔼的长者，和他们握手寒暄，有些侨生还围着他，好像在提问，他都耐心回答。当时这趟车在集美站停了很久。”这情景让刚成为高中生的林火荣非常感动，他告诉我们，因为陈嘉庚先生可以说是他们那个时候最大的名人了，“一个大名人竟然还能冒雨来接侨生，真的让我很感动，这就可以看出来他对那些侨生是多么关心了。”