广东江门发掘工业遗存"侨"因素 融入"侨都"名片

　　(广东)江门是华侨文化积淀十分深厚的城市，也有着深厚的工业底蕴。江门船厂、江门甘化厂等大型工厂企业都是昔日受人瞩目的明星企业，可惜如今都走向了衰败，只留下破落的厂房和高高的烟囱还在诉说着江门工业昔日的辉煌。

　　和许多老工业城市一样，江门在城市发展与转型中也留下了大量的工业遗存。由于是侨都，江门早期的经济与海外的交流也比较密切，江门的工业遗存里也保留了不少“侨因子”。

　　今年江门两会，提出将“中国侨都”作为江门城市品牌。江门工业遗存里的“侨”因素体现着江门的开放与包容。如何发掘这些工业遗存里的“侨”因素，将其融为“中国侨都”文化名片的一部分？

　　工业遗存里有不少“侨因子”

　　近日公布的《江门市蓬江、江海中心城区工业遗产保护规划》的草案列出了市区28处工业遗存，笔者发现其中不少老工业的遗存就有华侨的影子。这或许是江门早期经济与海外联系密切的例证，也是江门这座华侨城市的特色。

　　笔者来到北街海路的美孚石油公司办公楼，这座红色的两层欧式混合结构办公楼静静立在西江边的树荫里，不留意的人很难发现它。美孚石油公司办公楼又称亚细亚石油公司旧址。据资料介绍，这栋欧式建筑建于民国时期，占地325平方米。解放前，江门地区有美孚、亚细亚和德士比三间石油公司，主要供应煤油和柴油，为江门地区的社会活动提供了必不可少的石油资源。这在当时应当是一幢远近闻名的外企大楼，是江门与海外联系的一个纽带。据当地老人称，不少华侨的亲属都在这里工作。时过境迁，这座大楼早已遭弃用，现在仅留下一座外观完好的红洋楼。

　　列表中位于北街甘化厂职工生活区内的新宁铁路北街站旧址也是一座带着华侨影子的江门老工业遗存。现在这幢建于1929年的欧式混合结构楼房在树木丛中显得十分宁静，建筑后面原本月台的位置已经成了老年人聚集打牌休闲的地方。但当年，这里是熙熙攘攘，汽笛长鸣的地方。这里见证着江门轨道交通的发展历程。新宁铁路不仅是江门交通事业辉煌历史的例证，还是华侨积极参与家乡建设的最好证明。新宁铁路1906年动工，是由旅美华侨陈宜禧先生组织建设，抗日战争期间遭到拆除。江门的工业遗存里华侨的影子无处不在。

　　保护与开发应突出“侨”特色

　　在经济发展的过程中，有新生的企业兴起，也有老的企业倒下。一段辉煌的工业时代结束，必然留下一大片工业废墟。这是许多工业城市的必经历程。如何保护和发展这些工业遗址，让时代的足迹既可以保留，又不会对新城市的发展造成障碍，这成了许多城市需要面临的课题。

　　在将工业遗址的再开发利用方面，不少老工业城市已取得一定的经验和成果。江门的工业遗址保持如何做出特色，与其他工业城市区别开来？专家建议，各个地方都有工业的遗址，但真正成功的保护和开发并不是将其原封不动地保护起来，而是对其特有的内涵加以发掘和延伸，能让其反映那个时代的风貌和当地的特征，这样才是成功的开发。

　　(四川)攀枝花作为当年三线建设的新兴的工业城市，在上世纪六七十年代曾兴起大规模的重工业建设浪潮，其工业遗存中保留大量的时代的印记，是那个时代最好的记录者。在对其工业遗存的保护与开发中，攀枝花人下了很大工夫研究。攀枝花在全国率先提出建设“三线建设博物馆”，以建设博物馆的形式将许多工业的遗存赋予新生，也客观、真实地记录与纪念三线建设那一段特殊的历史，做出了自己的特色。

　　江门对工业遗存的保护和开发，特色在什么地方？专家认为要大打“侨牌”。江门是“中国侨都”，江门的工业遗存里带有很明显的华侨因素，专家认为这是其他很多地方的工业遗址所不具备的特色。所以江门的工业遗存的开发与保护一定要突出“侨”的特色。

　　“侨”是江门个性的体现，是城市的DNA。“无论你喜不喜欢，整个城市建设、文化等各个方面，离不开‘侨’这个地方的基因。”江门市市长邓伟根曾如此表述“侨”在江门城市建设中的地位。江门工业遗存的保护开发，也应当离不开“侨”文化这个DNA。

　　“侨”因素融入“侨都”名片

　　带有华侨因子的工业遗存是江门的一笔独特的财富，这些带着明显时代印记的废墟如何能在开发与保护中大打侨牌？如何才能将这些华侨因子发掘出来，融入“中国侨都”的品牌建设，让这笔财富在以后继续熠熠发光？

　　邓伟根对江门侨工作的工作要求有过表述，即“立足于‘侨’又不限于‘侨’”。这个要求对江门建设“侨都”而言可谓是大大解放了思想。对这个课题，社会各界畅所欲言。江门工业遗存中最明显的“侨”特色莫过于中西合璧的建筑。有专家认为，将这些有深刻侨乡印记的建筑保护起来作为工业博物馆是将这些工业遗存与华侨文化相结合的好办法。例如美孚石油公司的遗址，该建筑就极具西洋风格，可以修葺之后对公众开放。

　　另外，新宁铁路是旅美华侨陈宜禧向美国华侨集资建成的中国第一天民办铁路，曾是华侨在中国最成功的投资事业，其意义深远。这条铁路和华侨的联系最为密切。另外，远在太平洋彼岸的另一条铁路与华侨也同样密切，那就是美国的太平洋铁路。太平洋铁路基本是由五邑籍的农民工作为主力修筑的，是五邑人民在海外的一项伟大事业，但这个“侨”味十足的事件并没有得到很好的宣传和纪念。如何将新宁铁路和太平洋铁路这两条跟江门华侨关系十分密切的铁路打包宣传，成为“中国侨都”“侨”文化的一部分，是值得思量的课题。

　　也有网友建议，类似新宁铁路北街站这种保存较为完好的工业遗存，不妨进行轻度的商业开发。网友建议可以参照广州太古仓码头等地，通过场景复原，将新宁铁路遗址周边打造成商业街类型，或者将甘化厂等整体规划，将空置厂房打造成工业专题博物馆，再发展到今天的工业遗产旅游景点，作为江门一个新的旅游景点，成为侨乡旅游线路的一部分。(全泽超)