侨领梁金山泪别惠通桥：为抗日可以炸断再修

　　中新社保山5月22日电　题：侨领梁金山泪别惠通桥：为抗日可以炸断再修

　　中新社记者 杨凯淇

　　“炸了就炸了吧，等到以后再修就是了。”

　　73年前，父亲梁金山流着泪讲出的一句话，让梁有成铭记至今。那一年，为了阻抗日军进犯，缅甸侨领梁金山斥巨资捐建的中国第一架钢索吊桥——惠通桥被炸断，日军直捣昆明、重庆的企图由此破灭。

　　近日，记者跟随国务院侨办主办的第五期中央媒体“走基层·侨乡行”活动来到云南省保山市，探访被誉为“抗日功勋”的惠通桥。

　　作为抗日战争时期连接怒江两岸的唯一通道，惠通桥如今虽已废弃多年，仍难掩雄伟姿态。宽约四五米的桥面上已无木板，裸露出钢架，桥身通体涂着朱红色的防锈漆，被钢缆固定在两岸石壁上，时而随山风轻微晃动着。

　　已经年逾八旬的梁有成站在桥边感慨万千。他告诉记者，当年得知惠通桥将要被炸断时，父亲梁金山其实是非常不舍的，但为了抗日，他还是觉得值得了。“为了建桥，我父亲拍卖了自己的两个商号和一个工厂，耗资卢比（当时国际通用的货币）20余万盾。”

　　他说，除了贡献财力，父亲为建桥还花了不少心思，不仅聘请海外工程师来设计大桥，就连很多建材都是父亲专门从海外购进的。“当时的路况很差，不少建材只能先运到缅甸腊戍，再用骡马运到工地上。”就这样，整整三年时间，惠通桥最终于1935年竣工通车。

　　梁有成介绍说，父亲捐资建桥的初衷，只是希望让中缅两国民众享受到交通便利，但不久，抗日战争打响，惠通桥便成为了滇缅公路上的咽喉要地，虽屡遭日军侵袭，但一直承担着抢运国际战略物资的重任。直到1942年5月4日，日军沿滇缅公路侵占龙陵，惠通桥才不得已被炸毁。

　　炸桥前，时任国民政府后方勤务部部长俞飞鹏曾为此事亲自登门拜访梁老。“虽然父亲心里很难过，也有过犹豫，但是为了战争需要，他咬牙发誓要重修。”

　　惠通桥被炸毁后，中日两国重兵隔着怒江天险对峙了整整两个年头，直到大反攻后，中方才重修惠通桥，梁金山又作了部分捐资。这一次重修后的大桥保障了前线11个师的弹药运送，月运输量达万吨以上，为抗日战争的最后胜利作出了不可磨灭的贡献。

　　时至今日，惠通桥上曾经车来人往的热闹景象已经远去，但侨领梁金山的传奇一生却依旧被当地民众广为传颂。为了纪念他，人们在保山太保公园竖起汉白玉雕像，以此缅怀这位富不忘本的爱国侨领。

　　为了支持中国抗战，梁金山几乎把毕生积蓄全部捐献了出来。据梁老的孙女梁瑞梅介绍，抗战期间，梁老先后捐赠了白银9000两、120辆汽车和一架飞机，并坚持每月捐资卢比100盾直至抗战结束。

　　由于积极支援抗战，当时的梁金山被日本人视为“眼中钉”，日军占领仰光后，他便抛弃了在缅甸经营了40多年的家产返回危难中的祖国，继续支援滇西抗战。

　　回国后，为了稳定民心，他率先在保山城从事商业贸易。不久，又筹资1500万元在昆明建立中国侨民公司（后称中国侨民银行），用以充实战时财政和辅助国内经济建设。新中国成立后，他又将银行股份全部归为国有。

　　“我爷爷爱国家胜过于爱子孙，他常教育我们有国才有家，要诚信做人、踏实做事。”梁瑞梅说，曾经富甲一方的爷爷在倾尽家财支援抗日之后，一直过着清贫俭朴的生活，直到1977年因病离世，享年93岁。“他留给子孙后代的精神财富要比那种有形资产大得多，我们发自内心地感到荣耀。”（完）