苏老走了，海内外在世的南侨机工已不足十人

　　中国侨网3月18日电 题：苏老走了，海内外在世的南侨机工已不足十人

　　他12岁当上汽车兵、15岁成为滇缅公路上的一名南侨机工，出生入死，辗转一生。2016年3月14日清晨6时26分，他在高烧五天、昏迷30多个小时后驾鹤西去，享年91岁。

　　他叫苏荣禄，中国年龄最小的南侨机工，也是山西最后一位。

　　苏荣禄生于1925年，两岁被婶母带到新加坡。1933年，他以归侨身份回国。抗战开始后， 12岁的苏荣禄辗转来到昆明落脚。

　　1940年3月，“西南运输处”组织“华侨运输先锋第一大队”，苏荣禄被调到先锋队担任保养汽车的徒工，后进入运输人员训练所学习驾驶。结业后，他独立驾驶汽车运输汽油、炮弹等军用物资，往返于“抗战生命线”滇缅公路。

　　死神时刻相随。一次，他行车至贵州附近，遭遇日军飞机低空扫射，一颗炸弹落下，他跳入路边三米多深的壕沟内，扭头看去，车已被炸散了……

　　新中国成立后，内地急缺汽车司机，苏荣禄来到山西支援建设。他与山西女孩杜建华结婚，成立家庭。此后他一直在太原市小店区交通局工作，直到1982年退休。

　　2015年，苏荣禄获得由中共中央、国务院和中央军委联合颁发的“中国人民抗日战争胜利70周年纪念章”。

　　苏老仙逝后，爱国侨领陈嘉庚长孙陈立人发来慰问电，对此表示深切哀悼和无限怀念。

　　海内外仅9人在世  “ 机工精神”不能忘却

　　76年前，抗战最艰苦的时候，“南洋华侨筹赈祖国难民总会”主席陈嘉庚先生发出号召，来自东南亚国家的3000多名华侨机工远涉重洋，分九批回国投身抗日战争。目前，海内外仅有9位南侨机工在世，均在90岁高龄以上。

　　他们是当时最时髦的青年

　　他们全都20岁到40岁，是当时最时髦、最开放的华夏青年。有眼界、有技术、有本领。这其中既有普通司机、工人，也有工程师、大学生、“富二代”。

　　就是这些人，回国后经紧急训练，被派往滇缅公路及四川、贵州、湖南、两广以及越南、缅甸仰光等地，开车、修车，搬运着抗战胜利的希望。

　　他们扛起救国“生命线”

　　从1939年3月到1942年5月，南侨机工运送了10万中国远征军入缅作战，抢运345吨军火物资入境，并在西南运输战线上抢修数千辆汽车，使云南德宏成为名副其实的抗战“输血管”和“生命线”。

　　他们经历了至痛的家国之别

　　几乎每一位南侨机工，都有痛别家人的故事。当时日军横扫半个中国，威胁东南亚，时局十分混乱。回国之后能不能回来，全是未知数。

　　直到今天，无数南侨机工的后代还奔波在寻亲路上，有的寻母，有的寻后人，有的寻祖茔。(来源：中国侨网官方微信，编辑：冉文娟 付强，ID：qiaowangzhongguo)