加华裔力保华人遗迹阿力山德桥 盼成旅游景点(图)

　　中国侨网10月12日电 据加拿大《明报》报道，卑诗省府日前公布一项关于菲沙河走廊(Fraser Corridor)沿岸华人遗迹的研究，并发表影片推介这些深具历史价值、证明华人在本省开埠之初已参与建设的遗迹，其中一个地点便是阿力山德桥(Alexandra Bridge)，这道铁桥曾是横过菲沙河的唯一桥梁，也是当时陆地运输最重要的桥头堡。现在，原住民及历史学家正努力争取为这座铁锈铁桥进行保育。

　　保留铁桥要筹数百万元

　　一座华裔先侨在150多年前参与兴建的内陆铁桥，弃置了将近半个世纪，依然屹立在菲沙河峡谷之上，虽然锈迹斑斑，水泥开始崩裂，但仍然吸引到不少游人到来观赏。目前，当地原住民部落与华人历史学家都在为保存这一座卑诗古迹而奔走，只是成本数以百万元计，保存计划正在艰难起步。

　　这座与华工有深厚历史渊源的旧阿力山德桥(Alexandra Bridge)，位于斯普森(Spuzzum)以北2公里、合普(Hope)以北40公里之处，邻近耶鲁(Yale)及列顿(Lytton)，是一座横跨菲沙河的吊桥。

　　最初的阿力山德桥于1861年兴建，动用到华人与原住民劳工，是华人很早就参与本省基础建设的明证。该桥以当年的威尔斯公主阿力山德(Princess Alexandra of Wales)命名。

　　该桥取代原先位于斯普森(Spuzzum)的缆索渡轮，为横跨菲沙河的交通带来极大便利，让卡里埔马车公路(The Cariboo Wagon Road)得以由内陆的耶鲁(Yale)一直伸延至奎尼尔(Quesnel)。

　　这座桥在1912年因经受水灾被拆卸，但后来在原有桥梁的地点上再次兴建，并在1926年完工。

　　不过，新的阿力山德桥则在1960年代建成，位于原桥的下流不远处。而旧阿力山德桥自1964年以来，便停止接载汽车交通。半个世纪之后，该桥仍然屹立不倒。原桥的金属部件锈迹斑斑，水泥桥柱也开始碎裂脱落，但该桥仍然吸引到不少人参观。

　　交通枢纽孕育文化

　　加拿大华裔历史学家蔡小珊指出，旧阿力山德桥的历史意义深远，首座桥梁本来是方便在菲沙峡谷的淘金者前往卡里埔新淘金区。她指出，桥梁位置本来就是一个交通枢纽，不少原住民的小径贯通该地点。这也是不少原住民文化的发源地，包括三文鱼捞捕、织篮手工艺等。

　　蔡小珊认为，该桥不仅是加拿大交通历史的一个重要地标，对于华人也具备历史价值。桥梁附近一带与华人的历史渊源深厚，这包括华人与原住民劳工受雇建设桥梁。加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)在1880年开始修建时，当修建至斯普森(Spuzzum)地域时，不少受雇的华工在桥梁附近的阿力山德悬崖(Alexandra Bluff)扎营。该路段的地势最为险要，不少华工因为爆炸或是坠石而丧命，部分死者可能至今埋葬在该地。

　　蔡小珊指出，当时华人与原住民的关系融洽，已经过世的斯普森(Spuzzum)原住民部族长老约克(Annie York)曾经对蔡小珊忆述，她爸爸最要好朋友便是一名修建铁路的华工。约克也记得当年在斯普森(Spuzzum)居住的一名华人医生阿青(Ah Ching，译音)，而且印象深刻，指出他与当地一名原住民女子结婚，显示早期华人移民与原住民的关系曾经十分紧密。在1926年重建的阿力山德桥，蔡小珊估计有不少华人受雇，因为附近一带当年居住有不少华人。华人不仅刻苦耐劳，而且拥有技术，是基础建设的好手。

　　旧桥整修可成教育旅游景点

　　蔡小珊又指出，旧阿力山德桥虽然已经弃置，但至今仍然有不少游人参观，原因是在桥上可以俯瞰菲沙河与菲沙峡谷的壮丽景观。

　　她希望旧阿力山德桥得以保存，认为该桥兼具旅游及教育价值。她说，这座旧桥应该开发位一个旅游景点，并进行整修，确保桥梁安全，可以容纳维修设备、应急车辆及大量行人通过。(陈志强）