中国司机奔行喀喇昆仑公路30年 见证中巴友谊

　　新华社伊斯兰堡7月4日电 记者手记：穿越喀喇昆仑的友谊

　　来自新疆喀什的司机张珍雁开着洒水车从红其拉甫口岸出来，下意识地将车开到左侧车道，与右侧迎面驶来的巴基斯坦卡车错身而过，卡车头上方挂着彩色牌子颇为醒目：丝绸之路。

　　张珍雁现年52岁，在连接中国与巴基斯坦的喀喇昆仑公路上开了三十多年车，将一辆辆崭新的洒水车、翻斗车、工程机械车从中国出口到巴基斯坦。近些年，他感到公路两边的商店越来越多，“现在路况好了，巴基斯坦人的商业意识也比以前强了，吃饭买东西比以前方便多了。”

　　在吉尔吉特城的入口处，耸立着一座喀喇昆仑公路改扩建项目纪念碑，上面用中文、英文和乌尔都语简要介绍了公路的情况，称赞“该项目象征着中巴两国之间全天候的友谊和兄弟之情”。

　　喀喇昆仑公路又称中巴友谊公路，北起新疆喀什，穿越“万山之祖”喀喇昆仑山脉，经过中巴边境口岸红其拉甫，直达巴基斯坦北部城镇塔科特，全长1224公里，最高处海拔达到4700米。

　　距离纪念碑不远处是一座中国烈士陵园，埋葬着88位在修建喀喇昆仑公路过程中牺牲的中国建设者。巴基斯坦人阿里·艾哈迈德守护这座陵园已有三十多年了，去年4月，他获得由中国政府颁发的和平共处五项原则友谊奖。艾哈迈德一直将获奖证书的复印件随身携带，时不时从口袋里拿出来向人展示。

　　“因为这份荣誉，我一个默默无名的守陵人也受到了很多人的尊重。我愿意一生为中国烈士守陵，”他对新华社记者说。

　　由于道路年久失修，中巴两国2008年决定对喀喇昆仑公路进行道路改扩建施工。不过，在2010年初，地震和山体滑坡在巴基斯坦北部的洪扎地区形成了一个大型堰塞湖，沿线道路、桥梁、村庄沉入湖底，扩建工程遭受巨大损失，两国货物往来受到严重阻碍。

　　据中国路桥项目负责人于凤明介绍，公司制定了堰塞湖改线方案，在湖对岸架桥并打通了多个隧道，终于在2015年9月通过验收，中巴之间唯一的陆路通道终于再次全面贯通。

　　随着工程结束，工程队也将拔营向南，继续建设中巴经济走廊。巴方项目助理、现年29岁的查希尔也决定离开家乡，跟着工程队走，“在这里工作能学到很多东西，我希望能一直干下去。”(曹槟、陈杉、刘阳)