飞机噪音严重扰民 美国南湾华人赴机场抗议

　　中国侨网6月22日电 据美国《世界日报》报道，美国库比蒂诺与桑尼维尔地区的飞机噪音去年开始引起居民关切，不少人向议会、机场反应，但不见改善。除圣荷西机场外，圣卡洛斯机场的会员制航空公司航行航空(Surf Air)也成了扰民主因。为解决问题，许多原是门外汉的民众自学成了飞机专家，了解航班、航线、飞行高度、噪音分贝等影响状况。

　　当地时间17日早晨，近50位南湾居民前往圣卡洛斯机场，加入当地抗议人潮向航行航空抗议。过程中，航空公司高层虽没有出面，但不少乘客在上、下飞机的过程中看见举牌民众。参与抗议的桑尼维尔居民关先生表示：“我们希望乘客了解问题并反思，为少数人图方便，牺牲上千人的生活质量，这有道理吗？”

　　关先生指出，最初一天只有五、六架，但因航线扩张，现在一天可能有近20架，且数量继续增加。民众以仪器测量区域中的噪音数据已达70至90分贝，“打电话的时候绝对听不清楚，手边很多事情都得暂停，天气热想开窗还得权衡，是要求凉快还是图安静。”

　　他指出，过去航行航空航线曾经过阿赛顿(Atherton)小区，但因居民抗议，转至机场附近的小区North Fair Oaks，当地小区居民也反弹，才在去年6月悄悄将航线改至南湾地区试飞，过程中没有通知航线经过的地方政府或居民，“南湾民众根本不知道试飞计划，是有人在巴洛阿图地方报纸上看见相关文章，才让整件事情明朗化。”

　　另一位抗议居民郁悠表示，“机场一直都在，但以前噪音不算太严重。”她强调，航行航空以小型飞机为主，因飞行高度低，噪音比一般飞机更严重，“尤其起飞和降落改变高度时，噪音更大。”航空公司不断扩张航线，航班愈发频繁。

　　她指出，机场附近许多居民已关注此议题许久，也曾向地方政府、民选官员反应，但因航空公司只需向美国联邦航空管理局负责，因此态度十分傲慢。她强调：“航空公司应尝试解决问题，而不是被抗议就将航线移到其他小区，治标不治本。”

　　谈到抗议诉求，关先生表示，航空公司应与联航局、地方政府合作，规划较不扰民的航线，“南湾人口非常密集，可选工业区或山区的路线。”若真无法改变航线，至少可提高飞行高度，或减少在人口密集地区做高度调节，“总要做出某些妥协，或提出抗噪噪音方案，民众至少较能接受。”(林亚歆)