纽约网约车监管立法 华裔司机望生效后生活有改善
曹耀均出席签法，感谢纽约市府和市议会。（美国《世界日报》/洪群超 摄）
中国侨网8月17日电 据美国《世界日报》报道，因不堪经济负担而自杀身亡的美国华裔出租车司机曹耀明哥哥曹耀均，14日出席网约车监管法案签法仪式，不断双手合十，表达感激之情，也希望新法生效后，近年来陷入困境的出租车司机生活能有所改善。
曹耀均获得一支市长签署该历史性法案的钢笔，表示将把好消息带给如今罹患癌症的弟媳及正在上大学二年级的侄女，也算告慰弟弟在天之灵。“弟弟在天之灵一定能获得告慰，他的下辈子一定能更好，我也安心了。”他说。
作为黄色出租车司机的曹耀明5月11日将车停在曼哈顿靠近东河的86街和East End大道后下落不明，随后被确认跳河自杀身亡。
本身也开了13年黄色出租车的曹耀均表示，刚入行时每天工作12个小时，能赚到400美元左右；自从优步(Uber)网约车兴起，出租车生意一落千丈，如今每天工作12小时，只能赚到250美元左右，出租车司机从原来的中产工作，到如今维生艰难，很多人要靠领粮食券等福利，才能维持一家生活。
曹耀均希望，新法通过后，行业能好起来。
网约车司机也对新法表达支持。独立司机工会华人司机召集人陈海灵便表示，分享经济的兴起，网约车是发展潮流，但无限制增长，大家都赚不到钱，表示传统出租车司机和网约车司机的命运，其实是连在一条线上。
作为优步司机的陈海灵指出，网约车无限制增长，不仅传统出租车司机生活艰难，网约车行业也越来越压榨。2015年开始开优步时，一天能赚五、六百美元；现在每天开近14个小时，只能赚不到300美元。
他表示，司机们生活日趋艰辛，罪魁祸首是大公司的压迫，出租车和网约车司机之间，不应该相互指责、仇视和敌对。我们都是劳工阶层，应该团结起来争取利益。(洪群超)
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