海归博士后姚小刚：我想让中国催化剂走向世界

　　原标题：“我想让中国催化剂走向世界”--加拿大籍华人博士后姚小刚归国创业，以工匠精神研发推广属于长沙“智造”的汽车零配件

　　长沙晚报首席记者 洪虹

　　步入吉安特的会议室，姚小刚和公司员工正在聚精会神地观看党的十九大开幕会直播。“报告里关于美丽中国的阐释非常好，我觉得汽车产业有更大的机遇，当然也需要更大的担当。”这位年近花甲的博士后专家，温和有礼，睿智善言，颇有文人风度；深谈后，记者又感受到他作为理工科专家所具备的科学严谨、执着如一。他9年前放弃加拿大优渥生活、稳定事业，坚定回国，将所学所研用于国产汽车尾气催化剂的研发推广。

　　“我想回国做点有用的事”

　　用当下流行话描述，姚小刚的简历可谓“闪瞎”众人眼：18岁那年正值1977年恢复高考，姚小刚顺利考入湖南大学内燃机专业，1984年清华大学汽车工程硕士毕业，1989年北京理工大学车辆工程博士毕业并留校任教，31岁破格提拔为北理最年轻的副教授，1994年起先后在英国帝国理工大学、瑞典Chalmers大学、加拿大多伦多大学交流访问、研读博士后，1997年以高级产品开发工程师身份进入北美汽车发动机尾气控制技术和催化剂产品市场，在加拿大一干就是十年。

　　2007年4月，杭州一家催化剂公司前往加拿大姚小刚所在公司学习考察先进技术，他作为公司技术主管和唯一华人负责接待对方。杭州公司看上他掌握的技术，希望他能回国合作发展。

　　“我一个月就做出了决定，回国。”姚小刚回忆，为了让回国后催化剂的推广之路更顺畅，他带领团队在加拿大和美国的权威测试中心通过了严格的整车耐久和排放认证试验，拿到了国内厂家非常看重的国际认证报告。妻子虽犹豫但支持他的抉择，“我说我不想在朝九晚五、薪水福利都很好的公司干到退休，我想回国做点有用的事。”

　　2008年9月，姚小刚回国，可邀请他担任总裁的杭州公司却因金融危机资金断链被迫易主重组。五六年时间内，他辗转杭州、连云港、南京等城市，以技术顾问身份服务催化剂新生公司，虽给几家国内汽车自主品牌进行过批量生产，但无法实现规模化，最终他决心自己单干。2013年底，姚小刚回到长沙创业。

　　纳米技术彰显“中国智造”

　　姚小刚把长沙作为了自己创业的最后一站。他和朋友合伙出资，在汽车品牌聚集的长沙经开区成立了湖南省吉安特技术有限公司。“虽说身处中部汽车城，可大型的汽车厂家都有固定的供应商，我们太难进去。”姚小刚坦言，国内的汽车行业已非常规范，对于生产零配件的企业来说，没有实际的规模批量生产，大企业不可能将你纳入供应商行列。

　　市场越艰难，姚小刚越坚信技术和创新的力量。他负重3年，与国内多所大学合作，潜心研发拥有我国自主知识产权的创新催化剂产品。功夫不负有心人，他带领团队开发出以纳米催化剂和新材料为技术核心的新产品。2016年，他拿下4项国家发明专利，今年，又有3项专利正在实审。

　　“催化剂纳米技术很多领域都在用，但以我们这种思维运用在催化剂中，是首创。”姚小刚试着用通俗易懂的方式解释他的宝贝：在汽车的尾气排放系统中，有这么一个以不锈钢外壳封装、内芯为陶瓷载体的圆柱体，它是“尾气杀手”，通过氧化和还原作用，能把发动机燃烧产生的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而消除90%以上的有害气体。“纳米技术的运用，能让载体催化剂涂层内所使用的昂贵催化元素最大化被利用，从而大大节约成本，提升产品竞争力。”他解释，催化剂产品很特殊，技术含量越高，越能降低成本。

　　因为对技术执着与真诚，2016年姚小刚意外获得某国产大型汽车品牌在武汉实验室的实验资格，并取代另外两家固定大型供应商，成为该汽车品牌的第一供应商。“他们当时已有两家供应商准备做实验了，我说给我机会，如果实验结果不行，马上把我踢出局。结果我们第一轮实验就满足要求，而另外两家做了两三次实验还是达不到我们的水平。”姚小刚很欣慰，毕竟一次国五标准的实验要花费180万元以上，试验车辆要跑16万公里以上，费时费力费钱，“但测试通过，就意味着我们的催化剂上了这款车型的‘户口’，可以配套使用到车型淘汰。”

　　“长沙是我创业最后一站”

　　“省市县和经开区这两年给我们的政策支持很多，资金方面已超过了200万元。”作为长沙目前唯一一家生产汽车尾气催化剂相关产品的公司，吉安特获得了各级政府的给力政策和补贴，姚小刚也以高级人才身份，成为两项省市重点研发项目的负责人，项目均指向“中国智造”。

　　在采访中，姚小刚反复提起“长沙是我创业最后一站，会坚持下去”，他更是第一时间在星沙买了房，打算把未来的事业和生活安置在这里。“我现在每年有10个月在长沙，2个月在加拿大，多亏孩子大了。”姚小刚说，祖籍株洲的妻子每次回到长沙都很开心，也会感叹还是国内好，热闹，东西好用又便宜。

　　“干出成绩来了，退不退休无所谓。今年公司才实现了收支平衡，我想让公司这些做事的年轻人能有好一点的生活，更想让中国的催化剂产品走向世界。”姚小刚说。

　　对话

　　对社会有贡献，我特别满足

　　长沙晚报：您当年为什么创业决心如此坚定？

　　姚小刚：我前后在六所高校做过研究，但一进入制造业市场，开始为社会实实在在做产品，看到路上的车装着亲手研发的产品，对社会有贡献，就特别满足。国内近几年的汽车产销量仍达到2800万台/年左右，现在政府也在鼓励新能源车，但也不太可能短期替换传统能源车。环保减排、美丽中国任重道远。

　　长沙晚报：您公司的业绩目标是什么？

　　姚小刚：我们公司绝不好高骛远，要脚踏实地慢慢来。希望能做到最低年产10～20万套，达到上亿产值。其实有多款车型的配套后，量就可能井喷，到时需要进行资金的整合运作。

　　人物档案

　　姚小刚，1959年生，祖籍益阳，加拿大籍华人，博士后，汽车发动机尾气控制技术和催化剂产品研发专家。2013年回国在长沙创业，是湖南省“百人计划”和长沙市“3635人才计划”引进的海外高端人才。目前已累计生产汽车催化剂近10万套。