外企眼里“上海名片”成色十足

　　把发展这个第一要务落到实处·活力上海｜外企眼里“上海名片”成色十足

　　“看看繁华而自信的上海，就能明白中国在贸易问题上持长远眼光。”这是美国《纽约时报》专栏作家布鲁克·拉尔默不久前的评价，面对自己国家制造的贸易摩擦和关税壁垒，以上海为代表的中国市场以更高质量的发展、更高水平的开放，吸引无数外国企业投身期间，实现自我价值。当记者带着同样的好奇，走进一家家外企的办公室时，真切领悟到“活力上海”不是空洞概念，而是鲜活事实。

　　这是一块“福地”

　　“不能说没有影响，但更要看趋势。”德资菲希尔公司大中华区CEO林益亭聊起经营话题，“某些国家用高关税搞保护主义，可今天全球化程度这么高，谁能进行更高层次创新开放，谁才能把握主动。”几天后就要去德国总部开会的林益亭，翻看着手边的材料，里面涉及与菲希尔有关的客户群，它们分布全球，与上海大中华区总部“休戚与共”。

　　“上海是福地。”林益亭介绍，德国老牌精密测试仪器制造商菲希尔22年前进驻上海，是上汽通用、华为等很多中国企业的主要合作伙伴。“我们是制造业不可或缺的‘味精’。普通轿车只喷100微米的漆，而宝马要300微米，靠什么检测？当然不能光凭人工，还有智能检测仪器”。近年来，以上海为代表的长三角高端制造业蓬勃发展，菲希尔进入事业的黄金期。“我们的镀层测厚仪在上海微电子到汽车行业广受欢迎，他们为什么一掷千金，初衷便是要把品质搞上去。”他举了热门案例，面对断供威胁，中芯国际等企业投身半导体研发生产领域，这里面的三大工艺难关——晶圆、引线框架、封装，都对品质管理(QA)有极高要求。“达到微纳米级产品，靠人工检测不现实，引入高科技测试设备关乎成败。”林益亭坦言，菲希尔业务兴隆，从侧面反映了上海制造业“逆势上扬”。

　　耀眼的“城市名片”

　　采访中，记者发现不少外企回答“喜欢上海”的理由时，这三条最多：

　　首先，上海区位优势让外企节省大量时间成本。“以上海的辐射半径，陆地半径两百公里内的江浙，乃至航空半径1000公里内的日韩以及台湾地区，都能以最经济方式完成物资调配。”印度PRG Pharma Pvt.LTD公司董事长古尔8年前来上海经营医药化工等业务，他认为上海的基础设施令人赞叹：“从公司商务楼出发，四五公里能到虹桥机场，五分钟内上沪宁高速，半小时内能上沪杭高速，交通之发达让人羡慕”。

　　其次，上海及长三角的产业集聚效应令外企受益匪浅。上海对外经贸大学教授陈子雷介绍：“集聚能给经济活动最密集的地区带来利益，上海及长三角集聚起来的大市场，是跨国企业愿意前来建厂设总部的原因”。印度赫赫有名的阿达尼集团中国市场负责人卡辛纳什·萨霍的经历证明了这一点，他2010年来上海，“我们不仅找到丰富的合作方，还拓展了业务范围”，他提到因为海量人才在此集中，“我们在上海的选择面非常大，因为公司需要员工既熟悉中国内地法律法规，也对西方国家流行的商业法规(尤其英国商法)了如指掌”。

　　第三，发达的展会经济成为上海吸引外企的“名片”。“从最早的虹桥国际展览中心，到今天的国家会展中心，我们是上海会展经济爆发式增长的见证者。”林益亭说，“上海的影响力不容小觑，中外客商都把这里视为重要展示舞台，渴望在有限时间内找到心仪合作伙伴。”他举例说，中国(上海)国际半导体展览会已到了“一(摊)位难求”的地步，“可我们乐此不疲，因为展会含金量之高，是很多地方不可比拟的”。

　　满满的“获得感”

　　开放包容的上海，让国内外企业都能如鱼得水。“因为长期服务高端汽车品牌，我们总能在业务中感到世界经济的潮起潮落，”德资安宝示(中国)公司总经理王英迪说。“拿‘获得感’一词来说，这十来年的车市，只有中国保持强劲势头，而上海更是所有国际汽车品牌必争的码头。”法兰克福、巴黎、底特律等欧美主流车展，无数企业都在缩减规模，控制预算，可刚结束的2019上海车展依然火爆，“我们作为梅赛德斯-奔驰、玛莎拉蒂两大品牌车企的展览服务商，靠着上海完备的供应链，让德国设计师在这里充分展示创意。”王英迪还特别转达了德国电气工程师迪耶特对上海的感激。“作为老派的德国人，他对于签订合约和款项支付，总是一丝不苟。得益于简化的税务申报流程及外汇支付程序，迪耶特来上海工作前就能收到预付款，完工离开上海后不久就能收到结算支付，他要做的只是填几份表格，将出入境记录连同在沪工作时间交代给上海的同事，剩下的都交给上海税务部门和中德两国间避免双重征税协定了。”

　　上海美国商会会员游传毅透露，6月份商会公布了一份调查报告，显示超过60%的美国企业会继续维持在华业务，只有5.9%的企业考虑迁回美国。他认为中国市场有巨大潜力，随着中国开放的大门越开越大，各国企业有望实现更大的价值。

　　新民晚报记者 吴健