尼日利亚多方面的风险
在非洲老牌石油大国尼日利亚，前两年层出不穷的、针对包括中国在内各国石油设施的袭击、绑架，频率有明显下降，虽然在三角洲和其它地区，仍有中资公司的输油管、勘探设施被破坏的事情发生，但2008年针对中资公司的大规模绑架和袭击迄未发生。
然而这并不意味着服务于这些中资石油公司的中国员工没有风险——预期收益的下降造成工期的拖延和利润回报的减少，均可能威胁到员工的收入。按照惯例，除个别高层和特殊人才，大多数中国籍员工的工资均为年前结算，他们是否会为金融危机引发的石油需求下降埋单，很快便可见分晓。
事实上劳资纠纷已经引发过争端：2008年5月6日夜，中国土木工程集团公司(中土)尼日利亚分公司3名中国员工(包括一名财务经理)，在该国十字河流州卡拉巴尔附近被当地雇员劫持，原因是对工资和福利不满，经调解后，问题得以和平解决，3名中国员工获释。
与员工风险相关的是在尼日利亚投资泡汤的风险。10月31日，尼日利亚政府宣布中止其于两年前与中土公司签署的价值83亿美元的铁路改造合同。尼官方的解释是，这项由前政府总统奥巴桑乔极力推进的合同“需要政府进行重新核查”，而当地评论则认为，政府更迭后，新政府对前任好大喜功的大兴土木“不感冒”，加上全球经济衰退，尼日利亚石油收入减少，新政府寻隙收缩基建，而中土公司工程进展的迟缓，正好被尼方抓住把柄。
非洲国家由于资金匮乏、管理松懈和贪腐横行，一些政府主导的重大工程，往往会出现因不按时付款而导致工期拖延的状况，此工程中土公司仅获2.5亿美元工程款，还不到总预算的一个零头；且即使如尼日利亚这样的非洲大国，其建筑材料等工程必需品也大量依赖进口，一旦多项工程同时铺开，部分原料的缺口将导致停工待料，而原料价格因供需缺口突然拉大而导致的暴涨，又必将造成建筑成本超预算，构成诸多问题。
尼日利亚理论上拥有遍及9个州、总里程达3505公里的铁路，但由于年久失修、管理混乱，真正能进行商业运营的，长期以来只有从经济首都拉各斯到邻近奥贡州依约科(Ijoko)市、长度约30公里的一段铁路。计划中的拉各斯-卡诺铁路，穿越约鲁巴、豪萨两大族群聚居区和多个矛盾重重的联邦主体，不仅工程浩繁复杂，而且非技术因素颇多，因此尽管该项目提出已近10年，却迟迟无人问津。中土公司当初承建这一项目，意在“放长线钓大鱼”，在尼日利亚做长期打算，却忽略了许多不该忽略的因素。
除了跨国劳资纠纷，地区性骚乱同样对国人的安全构成威胁：11月下旬，尼日利亚中部高原州乔斯市发生选举骚乱，导致数百人死亡和上万人逃离家园，在该州从事各种小型商业的中国人也因此饱受流离、惊吓之苦。
坦桑尼亚“排华事件”
2008年11月20日，坦桑尼亚政府和移民局以查护照、查工作签证为由，对首都达累斯萨拉姆的华人华侨进行了突击抓捕，被当地华人称为“排华事件”。
据称，当天上午，坦桑尼亚移民局突袭了达累斯萨拉姆华人商店，将未随身携带护照和工作签证原件的中国员工(约70人)强行带上警车，押至移民局地下室，直至傍晚，大多数中国人才在缴纳1000~5000美元“罚金”后获释，仍有10多人被扣留，其间中国使馆和坦桑尼亚中国商会均曾出面，但未发挥作用。
类似事件两年前曾发生过，此次重演，规模更大，当地许多华人、华侨对此十分不满，认为中国对坦桑尼亚提供过大量援助，如今却得到如此回报，十分不公平，甚至认为是“政治迫害”，是“辱华排华”。一些华人指出，英、美侨民并未得到如此“礼遇”。
事实上类似查抄行动在许多非洲国家都曾发生，如刚果(布)、多哥、贝宁、尼日利亚等，有些甚至已是家常便饭(如尼日利亚的拉各斯)，其主要目的，通常是借机敲诈，而中国商人喜欢“私了”，习惯用钱摆平的不良风气，令其屡屡成为主要目标。
中坦之间虽然渊源悠久，但由于坦桑尼亚国内和区际市场狭窄，和中国的大规模民间贸易反倒不如西非一些国家开展得早，上述事件的爆发也更晚、更罕见，引发的反应更大。
此次事件中，印度人、黎巴嫩人等也有很多被抓，但获释却早得多，源于这些人大多在当地经营几十年甚至几代人，熟知当地法律，许多公司都聘有当地律师，遇上这类情况，通常通过法律而非“私了”交涉，加上其使领馆、商会及时干预，问题往往很快解决；而中国有关方面却并不擅长这类纠纷处理，使馆、商会虽然到场却不知该干什么，涉案公司、个人则各行其是，一盘散沙，结果不但被敲诈得手，而且授人口实，给了对方下次再如法炮制的机会。
在西非许多国家，如贝宁、喀麦隆等，不少有经验的中国公司已摸索出有效的应对之策。首先，要熟知当地法律，尽可能聘用当地律师，出现问题循法律渠道解决，切忌随便“私了”；其次，要充分发挥商会组织的力量，用一个声音说话，避免被各个击破，反复敲诈；最重要的是，在经营中尽量照顾对方的商业习惯，让当地商人成为利益共同体，而非对立面。
还需指出的是，从法律角度看，坦桑尼亚移民局要求出示护照原件并无不当，欧美人之所以很少被重点“关照”，和他们习惯于随身携带有效证件不无关系。许多在当地的中国人对此不重视，一些中国企业老板甚至出于种种目的，扣押、代管员工护照，造成在遇到临检时的被动，这个责任在很大程度上，应该先自我反省。
