恰遇双台风 一泰州籍货船在湄洲岛海域沉没

　　7月31日晚，泰州籍货船“兴航868”在湄洲岛以南约2海里处因机舱进水沉没。(莆田)市委书记林宝金、市长李建辉在得知情况后，第一时间对救援工作作出指示、批示。经海事部门和过往商船近4个小时协同救助，7名遇险船员全部安全获救，现已妥善安置。

　　海上遇险 险象环生

　　昨日(8月1日)，安全获救的7名“兴航868”轮船员被妥善安置在莆田秀屿港海事处。回忆起7月31日晚上货船遇险的情形，他们仍心有余悸。

　　“兴航868”轮是江苏兴航船务有限公司所属船舶，本航次装载900吨石英砂从海南驶往宁波，船上有7名船员，其中1名女性。该货轮行经我省时正好遇到“纳沙”“海棠”双台风，在东山港避风。7月30日晚，“兴航868”轮出港驶向宁波。不料7月31日晚上在湄洲岛以南约2海里处遇险。

　　“当晚7点左右，货轮在海面正常行驶时突然停机无法行驶。我们立刻抛锚，组织船员前往机舱察看情况。”船长陈林德告诉记者，检查发现由于风浪太大，机舱主机被浪打湿，柴油进水。经过几十分钟的排水修复，主机恢复运行，但在启动主机的时候，又有一个海浪打进机舱，电机被海水打湿，电路损坏无法启用，导致货轮无法起锚。

　　当时台风虽然已过，但海上仍风急浪高。失去动力的货轮正好顺风停泊，无法顶浪，虽有锚固定，但却像风筝一样在海里摆动摇晃。随着时间推移，货轮的机舱里渐渐有海水涌入，情况十分危急。

　　“一看无法起锚，我就知道事情不好了，赶紧向海事部门发出求救信号。”陈林德说，求救同时，船员们按照海事部门的指示积极开展自救，穿上救生衣，启动救生筏，一个个从货轮上有序地转移到救生筏上，等待救援船只的援助，“我们转移到救生筏上没多久，货轮就沉了。”

　　多方营救 安全脱险

　　“当晚7时22分，我们海上搜救中心接到湄洲湾船舶交管中心转警：‘兴航868’轮在湄洲岛以南约2海里水域发生机舱进水险情，船舶随时都有沉没危险，船上7名船员急需救援。”莆田海事局副局长高祥霖告诉记者，接到报警后，莆田海事局立即启动海上搜救应急预案，报告福建省海上搜救中心请求协调专业救助力量，并与船员取得联系，要求遇险船员穿好救生衣，关闭船舶油路阀门，准备好救生艇筏，做好随时弃船的准备。

　　海事部门通过AIS(船舶自动识别)系统对遇险船舶和救生筏进行定位，迅速协调“金旺油18”轮、“天一5”轮、“锦弘未来”轮等事发海域附近的过往商船赶往救助，并组织在湄洲湾港内水域的“榕拖8”“榕拖6”“新港拖07”“新港拖08”等港作拖轮以及正在兴化湾执行应急值守任务的专业救助船“东海救111”赶往事发现场。

　　当晚8时许，“金旺油18”轮率先抵达事故水域，发现“兴航868”轮已经完全沉没，遇险船员在救生筏上随浪起伏，十分危险。在向海事部门回传信息的同时，“金旺油18”轮立即尝试救助遇险船员。但事发时现场偏南风9-10级、阵风11-12级，巨浪翻滚，海况恶劣。救援过程中，从“金旺油18”轮上抛出的救生绳因风浪过大发生断缆。为避免操作不慎撞沉救生筏，“金旺油18”等商船调转船头，在救生筏上风处为其遮挡风浪以免被浪打翻，连续3小时全程伴航监护救生筏。

　　当晚11时，专业救助船“东海救111”轮赶到现场，经过紧张专业的施救，7名遇险船员终于被安全救上船，脱离险境。

　　妥善安置 表示感谢

　　“十分感谢海事部门和过往商船的救援！谢谢！”“兴航868”轮大副李勇彬在接受记者采访时，代表船员向参与救援的海事部门和过往商船表达了谢意。

　　李勇彬说，由于天气炎热，行船过程中，船员们大多光膀子、赤脚。遇险后，在救生筏上漂流的3个小时里，船员们身体和心理都经受着考验。

　　“当时海上风大浪大，我们大多光着膀子，在救生筏上漂着，周围又黑乎乎一片，只能看到岸上的一点灯光。说实话有点紧张和担心。”李勇彬说，“当看到前来救援的商船时，我们心里才稍微安稳了些。尤其看到‘东海救111’轮时，我们心里十分高兴。那是看到了希望啊！他们很专业，不到半个小时，我们就全部被救上去。”

　　当晚11点，遇险船员被救上“东海救111”轮后，“东海救111”轮救助人员第一时间安排他们洗澡，为他们提供了干净的衣物、拖鞋，煮了热腾腾的面条充饥，并向他们分发被褥，在船上临时安置休息。

　　8月1日上午，7名获救船员已被安全转移至秀屿港，并得到妥善安置，船员身体均无大碍。

　　目前，此次事故原因的调查以及沉船善后处理工作也已经启动。(郑已东 蔡昊)