“双积分”敦促进口车减排 对福建整车进口是利好

　　原标题：“双积分”敦促进口车减排 整车进口有“惊”无“险”

　　随着“双积分”政策落地，对进口车提出更高的要求，进口车未来需要单独核算，企业进口量只要超过3万辆就必须有新能源积分。目前来看，除前五名外，路虎、斯巴鲁、英菲尼迪等都会受到影响，因此，相关企业可能在2019年面临比较大的压力；之于福建整车进口车市，政策影响不大，反而是一利好。

　　根据近日中国汽车流通协会发布《中国进口汽车市场月报》，进口车整体市场呈现持续增长，继续保持10%以上的增速。1—8月进口车累计进口78.1万辆，同比增长17.2%；其中8月进口10.2万辆，同比增长11.2%。

　　值得关注的是，平行进口车强势依旧，1—8月累计进口11万辆平行进口车，占整个进口车比重14.1%。在增速方面，8月同比增长48.5%，1—8月累计增长47.2%。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示：“平行进口车的增速还是非常快的，这也是各个政策鼓励带来的。双积分政策对平行进口也有额外的宽松或者鼓励政策，跟整个大的政策相符。”

　　实际上，9月，双积分政策正式落地，与此前征求意见稿的最大变化是，将考核门槛从每年生产5万辆降到3万辆。同时，按照政策要求，进口车进行单独核算。按照双积分政策要求，中国境内的乘用车年度生产或者进口量少于2000辆，并且生产、研发、运营保持独立的小规模企业，可放宽其平均燃料消耗量的达标要求。而在此前的征求意见稿中，进口量少于2000辆的企业在加燃油限值的标准之下进行30%~60%等不同程度的放宽。

　　据悉，平行进口车是由平行进口商引进，因此平行进口车的积分核算以平行进口商为主体。从目前来看，单一平行进口商的进口量普遍低于2000辆，因此并不在考核范围。“平行进口车中的SUV、皮卡等大排量车型的油耗核算未达到2000辆以上将不做考核，相当于为平行进口车松绑。”王存认为，双积分政策对平行进口车来说，是一个利好。

　　据了解，平行进口是福建整车进口的主要形式。福州江阴港是福建省唯一的整车进口口岸，2016年，该口岸进口汽车近8000辆，95%以上通过平行进口方式进口。今年初以来，江阴港整车进口增势强劲，至10月上旬就已超过8000辆，同比增长43.58%，平行进口汽车占100%。

　　“政策对我们还不影响，进口量的话我们目前还达不到3万台。”福建省平行进口汽车交易中心有限公司汽车物流部有关人士表示。据悉，今年初以来至目前，该公司已经进口平行汽车1.2万辆，今年全年预计会达到1.5万辆。

　　福州保税港区太元行汽车服务有限公司副总经理陈钊对此持相同感受，他表示，公司不在政策范围。该公司对后市持乐观态度：汽车平行进口作为自贸区对外开放及贸易便利化改革背景下大力推行的整车贸易方式，正逐步改变我国汽车销售市场结构，福建省江阴港作为福建省唯一的整车进口口岸，未来将打造成中国南方地区进口汽车交易重点口岸。

　　业内人士分析，“双积分”政策对福建整车进口车市或将是利好。原因在于整车进口以平行方式进口的汽车占95%以上，自贸区的政策红利，为江阴口岸整车进口提供的强大的后劲。据悉，自贸试验区挂牌以来，以其独有的区位、政策优势，吸引了来自北京、天津、上海、江苏、辽宁、浙江、重庆等地的省外进口商。135家企业，10家平行进口试点企业，5个平行汽车进口供应链综合服务平台，江阴港已成为全国最火热的汽车整车进口口岸之一。

　　政策的利好也传导到平行进口汽车4S店，福州市晋安区某汽车销训服务4S店的负责人表示，平行进口车越来越受到消费者的欢迎，很重要的一个原因就是自贸区税收政策的优惠，而晋安区当地地税部门在税收政策宣传方面与企业积极配合，为市场营造出良好的氛围。 (任闽)