江门共享单车问题多 地方立法加强管理规范

　　原标题：江门共享单车问题多多 地方立法加强管理规范

　　金羊网记者 彭纪宁 林曦 通讯员 谭耀广 陈卓栋

　　自今年2月以来，江门市区街头掀起了一场共享单车“大战”。据业内人士透露，目前江门市区共享单车的最新投放量已突破7万，接近8万大关。数量激增的同时，也带来了管理上的问题。私占、乱停、乱放、损毁等情况丛生，引起政府部门高度关注。

　　记者了解到，江门市交通运输局日前约谈多家共享单车企业，建议企业采取措施加强管理。而在下月1日实施的江门首部城市管理地方性立法，也对共享单车管理提出了要求。

　　总量接近8万 哈罗后来居上

　　据记者了解，目前江门市区共有永安行、摩拜单车、ofo和哈罗单车等4家共享单车企业运营。共享单车的投放量已经突破7万辆、接近8万辆大关。据了解，摩拜、哈罗两家品牌仍有计划继续投放车辆，因此到年底，共享单车数量还将继续上升。

　　为何江门市区会得到共享单车企业的如此青睐？哈罗单车江门区域负责人黄意顺表示，江门作为沿海城市开发度高，市民对新生事物的接受程度也高；江门市区的地形比较平坦，比较少上坡路，适合骑行单车；另外江门的交通拥堵情况比较严重，越来越多市民为了出行方便，也选择共享单车。根据摩拜早先的《2017年华南区共享单车出行报告》显示，江门市民摩拜人均单次骑行时间为广东地区之首，长达18.2分钟，远远多于广州、佛山等城市。这都表明共享单车在江门已经落地生根，甚至成为很多市民短距离出行的首选方式。

　　如此热点市场，自然引来各方争夺。在“大战”中，哈罗单车有后来居上之势。黄意顺介绍，目前哈罗单车虽然只进驻两个月，但投放的车辆已经超过4万辆。由于车辆较新，大受欢迎。目前他们每天每辆车平均被扫码2.3次，使用人数高达10万人。而且随着哈罗单车与永安行在总部层面的合并，作为合并后运营主体的哈罗单车势必会更占优势。

　　市交通局约谈 建议规范管理

　　共享单车数量的激增，随之而来的管理问题难以避免。部分区域出现明显的无序停放情况，除了以往的非停车区域乱停乱放外，更有共享单车密集停放于公交车站阻碍乘客乘坐公交车，影响正常交通秩序和市容市貌。

　　上述问题引来了相关政府部门的关注。日前，江门市交通运输局联合市住建局、市公安交通管理局等，约谈永安行、摩拜单车、ofo和哈罗单车等4家共享单车企业，共同探讨共享单车的管理问题。

　　会议强调，随着共享单车车辆增加，企业应将工作重点放在车辆的运营、维护和调度等管理工作上。共享单车企业应落实对车辆停放管理的责任，共享单车应停放在画线区域内，不能占用盲道、绿化带和公交候车亭。其次，各企业要组建与投放规模相匹配的运营维护队伍，配备维保、调度场所，及时维护损坏车辆，回收长期堆放和有故障的车辆，确保车身整洁和车况良好。此外，企业亦应加强安全骑行的宣传力度，提醒用户遵守相关交通规则，注意骑行安全。

　　首部地方立法 关注共享出行

　　除了约谈企业外，政府部门也从立法层面上加强对共享出行方式的管理规范。

　　江门市首部城市管理地方性立法《江门市城市市容和环境卫生管理条例》将于12月1日正式实施。该条例围绕目前常出现的乱停放、难管理等难题，要求县级以上人民政府优化道路设置，完善交通设施，合理规划、设置共享出行工具停车位；要求共享出行工具的所有人和使用人需遵守城市市容和环境卫生管理的要求，做到有序停放；所有人应及时回收已损坏的出行工具。