泉州“中欧班列”1月18日首发

　　泉州“中欧班列”1月18日首发

　　本报讯 (记者 蔡明宣 柯国笠) 在多方协调下，泉州终于开辟了新的出口途径——首趟从泉州出发的“中欧班列”将于1月18日驶出，福建省晋江市对外贸易有限公司、福建中善进出口贸易有限公司、婴舒宝(中国)有限公司等三家企业积压许久的货物跟随着“中欧班列”运往欧洲各国。

　　“中欧班列从泉州出发很便利。”“现在海运的成本很高，中欧班列可以大大缓解企业的运输压力。”“目前，我们也在积极了解中欧班列的相关信息。”……近日，泉州开通“中欧班列”的消息不胫而走，这对晋江出口贸易公司来说是个极大的利好消息，不少企业前往相关部门咨询具体的操作方式。

　　“去年至今，海运成本一直居高不下，整体的运输效率也比较低。近期听说泉州开通了中欧班列，我们也正在从多方渠道进行了解。”泉州嘉利儿童用品有限公司总经理陈艺娟表示，中欧班列的开通，意味着晋江出口贸易再添新航线，希望这条班列能够稳定高效地运行，助力晋江对外贸易再上一个台阶。

　　晋江市七彩狐服装织造有限公司相关负责人王小姐表示，目前公司大部分的货物走海运，后续会考虑尝试走中欧班列，毕竟在海运货柜成本高企的情况下，中欧班列的运输成本更有竞争优势，从而提升晋江制造的整体竞争力。

　　晋江陆地港港务有限公司经理钟红表示，中欧班列的推出主要还是应对国外商品的需求。近两年，在疫情的影响下，主要的货物出口通道国际船运受阻明显，国内出口订单暴涨，海运集装箱供需不平衡。

　　同时，钟红表示，相比于海运，中欧班列在时效上更快，而相比于航运，中欧班列成本更低，这对于本地产业企业而言，在当前海运、航运满载的情况下，是应对国外市场需求一个非常好的货运解决方案。

　　据悉，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。

　　不少受访晋江企业表示，希望泉州能够丰富铁运的渠道，提升铁运的运输效率，从而跟海运形成互补，降低企业的运输成本，帮助晋江更多企业打通铁运沿线的国家市场，助力晋江外贸高质量发展。