港珠澳大桥构想“第一人”胡应湘：人无远虑 必有近忧

　　港珠澳大桥构想“第一人”胡应湘：人无远虑 必有近忧

　　【解说】连接香港、澳门和珠海的“世纪工程”港珠澳大桥10月24日正式通车。从最初酝酿建设到如今建成通车，这座大桥已历经35年，而首位提出这一构想的正是香港合和实业有限公司主席胡应湘。“人无远虑，必有近忧”，胡应湘在近日接受中新社等媒体采访时，不下3次说到了这句话，而“看远一点”似乎是胡应湘做每个决定的首要考虑因素之一。

　　【解说】1983年，胡应湘率先提出兴建内伶仃洋大桥(港珠澳大桥前身)设想，但因种种原因计划被搁置。他从未放弃，一直不遗余力地坚持推动修建大桥，时隔35年，港珠澳大桥终于开通了，胡应湘形容，这是“圆了自己的心愿”。

　　【同期】香港合和实业有限公司主席胡应湘

　　(时机)没有错失，做好过不做，当然越早做越好。这个不奇怪的，你有没有听过这个故事，当初我进去(内地)做高速公路，有的人跟我说，我们连单车都买不起，你搞什么高速公路？现在有人说了，那里(整日)塞车。所以看事物不是只看一天的，要有眼光看得长远一点好些，人无远虑，必有近忧。

　　【解说】上世纪80年代，胡应湘所投资建设的项目几乎都跑在了时代最前端：兴建当时亚洲最高建筑“合和中心”、筹建改革开放后内地第一家合资酒店、投资内地第一条合资高速公路，以及首个提出港珠澳大桥构想等。1978年，中国改革开放号角吹响，胡应湘又一次走在最前线。从1979年开始，胡应湘开始研究珠三角地区，并先后投资建设广深珠高速公路、沙角电厂、虎门大桥、深圳罗湖、皇岗口岸等工程。

　　【同期】香港合和实业有限公司主席胡应湘

　　我这个人是很特别的，我是土木工程出身，1958年大学毕业。我在香港做了这么多年，也做了很多事。但是我觉得一个很重要的就是，你要看远一点。我记得邓小平那时候说要改革开放，我就看到了珠江三角洲的发展，做公路、做电厂、做桥等。你一定要有长远的目光，主动一点，如果你被动，一定又贵又做不好。

　　【解说】在“看远一点”这件事情上，胡应湘从没有停止。现如今面对香港高居不下的楼价和备受关注的土地供应问题，胡应湘再次走在了前头。胡应湘认为，在大规模增辟土地时，可优先考虑“东大屿山填海”以及“南丫岛＋填海”，其成本效益高，新建交通布局完善，可建住宅面积量大，特区政府财政不仅可以承担，还可带来盈余。

　　【同期】香港合和实业有限公司主席胡应湘

　　你不是说只找到土地就好了，那些地最主要是要有交通。如果你交通不好，你在那里建了房子也不会发展得好的。如果你想要大规模做，我的提议就是在东大屿，以最低成本发挥最大效益。为什么呢？因为如果你在西环尾建一条地铁，只需几公里就可以过去。所以在东大屿，填海之后大家上下班基本上只需20分钟就可以去到九龙、香港这边。

　　【解说】填海开辟土地，在胡应湘看来是“势在必行”，不单是为了解决住宅问题，也为了满足商业等需求。目前，粤港澳大湾区建设正如火如荼进行，若没有足够的土地，香港很难与其他城市竞争。

　　【同期】香港合和实业有限公司主席胡应湘

　　我们要看远一点，大湾区如果我们不一起参加，等到人家大湾区发展好了我们香港是“门外汉”，是没份参加的，这是一件很不好的事情。如果我们不够土地供应，你怎么和别人一起去竞争呢？最简单的，香港的写字楼，算下来两万块三万一英尺，谁愿意来香港租写字楼呢？所以这个发展不只是住宅，你要连带考虑商业这些的。

　　【解说】胡应湘强调，特区政府应以科学及成本效益的角度，从广大群众的根本利益出发，大胆制定方案，合理长远规划并坚决落实执行，这样才能真正解决问题。

　　记者 陈烁 香港报道