梅州华侨曾开拓抗战邮路 构建物资与通信生命线

卢沟桥事件爆发后，日本开始了全面侵华战争，短短几个月，日寇先后占领了我国沿海许多重要港口，并对我国海上交通线实行全面封锁，企图切断我国与世界各国的联系。远在东南亚的华侨惦记国家安危、亲人存亡，为了向国内输送侨款、侨物以及传递侨胞信息，他们想方设法先后通过“沙鱼涌”邮路和“驼峰航线”两条“生命线”，为抗战最后取得胜利作出了重要贡献。(广东)梅州籍华侨也借助这两条“生命线”，不仅让远方的亲人能够获知自己的消息，还让梅州地区一些侨眷仍能收到侨款、侨物，保障抗战时期的日常生活。

1942年夏，日军切断了“中缅公路”这条盟军和中国联系的最后陆路通道，一切物资运输被迫中断。此时，美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆都已无通道，只能开辟空中航线——“驼峰航线”。通过这条航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资和信件。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮空运，也是中美两国军人共同创造的世界航空史上的壮举。

“我收藏有10封抗战时期经‘驼峰航线’辗转至国内最后到达梅县的侨批原件，阅读后令人印象深刻。”梅州市客侨博物馆馆长魏金华说，经过细读批信内容和查阅有关“驼峰航线”资料，对发生在那个特殊年代的“死亡航线”事件有了更深的了解。1944年，梅州籍华侨李宗富和李忆梅均从印度吉打经“驼峰航线”邮至中国云南昆明，再经陆路转送广东曲江县转往梅县，再交由收件人。信件表达了写信者对长兄或母亲的思念，并询问了所寄钱物是否收悉等内容。

也就是在抗战期间，默默无闻的小渔村“沙鱼涌”也成为了中国国际邮件的重要通道。“沙鱼涌”村坐落于宝安县大鹏葵油码头约500米的平地上，沙鱼河环村流过直通大海。当时，途经“沙鱼涌”的邮件和物品基本递送至广东省的内陆和粤东梅州、潮汕地区。魏金华说：“通过‘沙鱼涌’寄回来的侨汇和侨物解决了非常时期客家侨眷的日常生活、生存，应该说它是连接粤东华侨与眷属的一条重要生命线，也是梅州侨乡的一条重要生存之路。”记者翻阅魏金华收藏的途经“沙鱼涌”的侨信看到，它们均是从印度尼西亚巴城开始利用不同方式绕道到达香港，经“沙鱼涌”互换局再转往惠州的淡水、惠阳、河源，经东江到老隆、兴宁，最后到达梅州市的西阳堡和大埔县的大麻区。邮件进入宝安“沙鱼涌”互换局开始，走水路400华里，陆路300华里才送到梅州各地的侨眷家中。

“‘驼峰航线’和‘沙鱼涌’邮路如同生命线连结着梅州华侨华人与家乡侨眷的血脉之亲。”魏金华说，从收藏的“沙鱼涌”实寄封和“驼峰航线”的侨批封可看出，抗战时期，每件侨信、每份侨物要寄带回乡都实属不易，也充分展示了梅州侨胞的爱国爱乡之情。