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青岛:利用“一带一路”节点优势 打造国际物流大通道

2021年05月27日 09:58   来源:人民日报海外版   参与互动参与互动
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  青岛打造国际物流大通道

  宋晓华

  如果说开放是青岛的最大优势,那么海陆空三位一体的立体口岸交通布局,则是支撑这一优势的基础。

  海向,山东港口青岛港(以下简称“青岛港”)以200余条互连互通的航线、每个月近700个航班构建起了国际物流大通道;陆向,青岛建设的上合示范区多式联运中心,串联起一条陆海内外联动、东西双向互济的新纽带;空中,通达世界的密集航线,架设起青岛快速连接世界的新桥梁……

  海陆空口岸同时发力,青岛不断完善联动世界的口岸立体化布局,搭建“买全球”“卖全球”的国际物流通道。

  擦亮装卸快港“金字招牌”

  5月18日,船长350米的“中远希腊”轮驶离青岛港自动化码头108泊位,标志着中远海运AWE6欧洲北美钟摆航线在青岛港正式上线。这是青岛港今年新开通的第10条外贸航线。

  密集开行的航线是青岛港快速建设国际航运中心的写照。数据显示,截至目前青岛港开通203条外贸航线。其中,仅去年一年青岛港就开通新航线20条,航线数量和密度稳居中国北方港口第一位。

  这些航线实现了青岛对“海上丝绸之路”沿线国家的全覆盖,为国内外贸企业与东南亚、欧洲、地中海、中东以及非洲等地区的贸易往来,提供了全面畅通的国际物流通道。

  不断增加的航线,印证了区域经济发展的澎湃活力。青岛港高效的服务,也成为吸引船公司增开航线的重要砝码。

  “山东港口青岛港码头作业效率和服务水平一直处于世界领先水平,现在中国港口主要不是在向国外港口学习先进经验,更多的是保持现在的水准以及分享经验,这个是在过去5至10年发生的重大变化。”马士基远东班轮中心执行部总经理孙连贵表示。

  5月初,世界银行和全球领先信息服务公司埃信华迈发布了2020年全球集装箱港口绩效指数(CPPI),青岛港从全球351个港口中脱颖而出,成为世界集装箱2000万TEU(集装箱运量统计单位)俱乐部中唯一入选前三甲的港口。

  青岛港以不断刷新纪录的方式,向世界展现“中国速度”。

  今年5月份以来,青岛港在2M联盟欧洲线“美迪马士基”轮装卸作业中,以348自然箱/小时刷新该航线最高船时效率;此后,海洋联盟地中海线“中海金星”轮船舶效率达到206.2自然箱/小时,刷新该航线作业效率纪录。

  此前,青岛港全自动化码头桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时,最高达到47.6自然箱/小时,6次刷新世界纪录。

  与此同时,青岛海关通过量身打造的一套智慧监管模式,实现了港口货物无干扰监管、空箱智慧验放、卡口无人值守,现场监管“零干预”、卡口监管“零驻守”、实货监管“零待时”,大幅压缩了货物通关时间。

  正是优质高效的服务,擦亮了青岛港装卸快港的“金字招牌”。在“一带一路”、RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)签署、山东自贸区、上合示范区等战略叠加赋能和政策叠加效应下,青岛港正持续发力中国北方联通世界的物流大通道枢纽港,加快打造东北亚国际航运枢纽中心。

  架起多式联运贸易之桥

  陆向,青岛的多式联运,正让这座城市成为畅通中国与欧洲经贸合作的国际物流枢纽。

  5月22日,山东首班“齐鲁号”欧亚班列冷链专列由上合示范区青岛多式联运中心发出,满载绿花菜、绿芦笋等冷冻冷鲜农产品的50车、100个标准箱班列,一路向西,经满洲里口岸出境,预计15天左右抵达俄罗斯莫斯科。

  不仅有欧亚班列,中亚班列、中蒙班列、中韩快线、东盟专线等一列列多式联运班列,让青岛成为当之无愧的海陆双枢纽城市,也让越来越多欧亚国家的产品通过这一国际物流大通道,实现了互联互通,打开了开放新格局。

  如今,青岛发出的多式联运班列不断丰富。今年1至4月,青岛新开通上合示范区-巴库(阿塞拜疆共和国首都)、上合示范区-杜塞尔多夫-鹿特丹-伦敦、上合示范区-汉堡、赫尔辛基-上合示范区等线路,累计开行544列,同比增加17.5%。

  不断丰富的班列为经贸合作带来利好。

  青岛打造“上合海丝快线”班列品牌,为外贸进出口企业提供综合服务。截至目前,青岛累计开行外贸进出口班列392列。年内新增运营线路7条,城市间线路增加至47条,可直达“一带一路”沿线19个国家的49个城市,已累计为海尔、海信、山东电建等山东省重点外贸企业开行定制化班列158列。

  不仅如此,借助多式联运,青岛的转口贸易枢纽优势进一步放大。

  青岛推出齐鲁号“日韩陆海快线”服务产品,将海运船期与“齐鲁号”欧亚班列班期相匹配,提供日韩离岸港-上合示范区-中亚和俄罗斯目的站的全程运输服务,为中日韩客户提供专业化的全程物流供应链解决方案。

  “今年前4个月,上合示范区多式联运中心完成集装箱作业量24.5万标准箱,同比增长27.5%;自上合示范区发运的‘齐鲁号’欧亚班列为209列、货物16866标准箱,同比分别增长77.1%和125.9%。”上合示范区多式联运中心相关负责人介绍说,欧亚班列发展势头强劲,上合示范区多式联运中心计划全年发行欧亚班列700列以上。

  国际班列的开行,为青岛架设欧亚经贸合作纽带注入了新动能。

  对此,塔吉克斯坦驻华大使萨义德佐达深有同感:“上合示范区多式联运中心帮助中亚国家获得出海口和通向韩国、日本的通道,为上合组织国家经贸关系的发展注入了强大的动力。”

  打造东北亚国际航空枢纽

  青岛还不断织密空中航线,搭建了青岛与世界联动的快速通道。

  5月14日,一架满载服装、日用百货等跨境电商货物的波音737飞机从青岛流亭机场起飞,前往越南河内。这是中国率先批准RCEP协定后,山东省首条至东盟国家的全货运包机。

  经由该包机,山东本土出口商品5个小时可抵达越南,最快次日即可送到当地消费者手中。而来自越南的进口生活资料,仅需半个工作日就可抵达青岛口岸,货物运输时效大大提高。

  在此前的5月12日,一架搭载33吨跨境电商货物的全货机定班航班从青岛出发,运抵俄罗斯莫斯科。

  作为青岛首班至俄罗斯的全货机定班航线,该航线的开通有效增加了青岛对俄罗斯的航空运力。

  这也是通用技术集团国际物流有限公司今年的首条国内定班航线。该公司总经理助理陈亮表示,本条航线开通后,相比较之前货物采用船运、火车运输等方式,可平均节省货物运转时间近70小时,单次为企业节约成本30余万元。

  不仅如此,近年来青岛机场深挖毗邻日韩的区位优势,以打造东北亚地区货物集散中心为目标,着力做大航空物流,货邮吞吐量实现稳步增长。

  今年3月以来,青岛陆续开通青岛-东京、青岛-大阪全货运包机,实现日韩空中航线“公交化”,进一步提高山东本土企业出口货物周转效率,促进本地货物出口。

  目前,青岛机场共有美国芝加哥、比利时列日、日本东京、日本大阪等4条国际全货机航线,杭州、南京等2条国内全货机航线,以及韩国仁川、日本东京、日本大阪等3条国际“客改货”航线,网络通达美洲、欧洲及亚洲。

  数据显示,今年一季度青岛机场完成货邮吞吐量5.62万吨,同比增长32%,为青岛在“双循环”新发展格局下更好发挥双节点价值,提供了运输服务保障。

  随着新的胶东国际机场建成启用,青岛将全面提升航线的全球通达性,发挥好面向日韩、“一带一路”节点优势,提升机场国际枢纽功能,打造面向世界的东北亚国际航空枢纽。

【责任编辑:李明阳】
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