8月初的一天，笔者来到在莆田市城厢区太湖工业园区天喔(福建)食品物流配送中心，见到2名工人用手提电脑，从仓库区查找加洲乐士酒储存位置、进货时间，并用叉车忙着理货、拼箱、装柜。眼下，向莆铁路、福厦铁路虽未通车，但在这两条正在建设中的铁路已带动了莆田市物流业的快速发展。

　　随着福厦铁路、向莆铁路等横贯太湖工业园大动脉的陆续动工，天喔公司根据临港产业的发展规划，投资8000多万元，建成面积15000平方米的物流配送中心。该中心采用大量先进设备和现代营运模式，承担天喔(福建)食品、上海天喔食品集团和上海南浦食品的部分物流配送任务。今年初，中心正式投入运营。据公司党支部书记陈恩国介绍，物流中心投产后，公司自身的物流配送方便了不少，而且代理的国际品牌产品，可就近从福建的海关过关，经过这里周转以后，派送到各地。国务院支持海西建设《意见》出台后，太湖工业园区立足于向莆铁路港湾站，发挥毗邻莆田火车站、连接秀屿港深水港口的交通优势，依托现有天喔物流中心，着手规划在港湾站旁建设总占地面积3960亩的物流区，引进蔬菜物流、台湾水果集散中心等项目，建立物流信息中心、物流管理和电子商务系统，策划海峡产品交易中心项目，努力构建环湄洲湾周边地区的区域性现代物流服务体系。

　　向莆铁路将大大缩短涵江与内陆纵深腹地的时空距离，实现矿产、原材料等大型货物低成本运输。鸿达物流运营副总刘华告诉笔者，铁路全线通车后，从涵江至江西南昌的行车时间将由现在的15小时缩短为约4个半小时，“将为我们物流业的发展带来商机，公司将加大投资积极对接铁路物流”。在向莆铁路的带动下，名星仓储、祥宇物流等一批投资千万元以上的大型物流项目落户涵江，上半年已先后建成投产，目前该区共有物流货运企业32家，持证运输户918户，营运车辆1950辆，总吨位近6万多吨。

　　为了扶持发展物流配送这一新兴产业，涵江区加快规划建设涵江物流商贸中心，引导现有的物流企业进驻中心进行资源整合重组。规划建设的涵江物流商贸园区总面积2.57平方公里，包括“三区一中心四大平台”，即仓储物流区、商贸展示区、综合生活区，公共服务中心，基础设施平台，信息网络平台、管理服务平台、政策环境平台。目前，该区正全力以赴加快推进项目开发的前期各项工作，区内路网初步设计正在进行，并已有恒港物流仓储、艺能航运等多家大型物流企业申请落户园区，总投资额达到7亿多元。

　　目前，向莆铁路、福厦铁路莆田中心站建设正在全力推进，将于11月底投入使用。莆田火车客运总站、货运站设在秀屿区，将对秀屿物流业的发展产生极大的促进作用。秀屿区把笏石工业园区三期作为临港物流园认真规划，通过加大招商引资力度，吸引一大批物流项目落户秀屿。总投资1.2亿元的福建旷远物流仓储、总投资0.2亿元的改性沥青仓储、总投资1.8亿元的深圳国丹港航物流等项目正在加紧建设，抢占发展先机。(徐向阳 易振环 蔡少辉 唐群英)