华人:法民众没把雾霾当事 政府治雾霾“小题大做”

　　国际在线报道(记者何雨阳)：2016年，重度雾霾频繁来袭，北京、天津、河北、河南等地的数十个城市都曾齐刷刷拉响“红色警报”。而去年12月初，多家媒体报道称，“世界浪漫之都”法国巴黎也深陷雾霾困扰，连著名的埃菲尔铁塔都在雾霾笼罩下“隐身”了。但是也有网友表示，此霾非彼霾，如果我们以巴黎也有雾霾来麻痹自己的话，就有点自欺欺人了。国际在线记者采访了几位旅法华人中的“老巴黎”，听听他们对巴黎雾霾怎么看，中国可以从巴黎治理雾霾中学到些什么。

　　巴黎雾霾天依然可见蓝天白云

　　据多家媒体此前公开报道，2016年12月，受冬季取暖、汽车尾气、森林火灾和空气流动缓慢等因素的综合影响，巴黎经历了10年来空气污染最严重的一个冬天，在一周多的时间里，巴黎的PM10浓度一直维持在80μg/m3 左右。

　　12月8日，法国《世界报》发表社论称：：“即使测量数据还不能真正跟中国首都相比，但巴黎和巴黎所在大区这几天竟有‘塞纳河畔的北京’之感。必须坚决治理大气污染了。”

　　已经在巴黎生活了近30年的华人张军告诉记者，他感觉巴黎的雾霾天一切正常，与大雾天差不多，空气中没有特殊味道，只是开车的时候需要减速，打开雾灯。“巴黎跟北京不一样，巴黎没有工厂，都是第三产业。北京周围要是没有工厂就好了。”

　　巴黎华人林先生也表示，要不是巴黎政府实行汽车限号，他根本不会注意到雾霾，因为巴黎所谓的雾霾天依然可见蓝天白云。不过相比往年，他认为2016年巴黎空气污染可能还是更严重些，“因为之前车停在马路上没感觉，这次刚洗好的车，雾霾那几天车上会有一层灰尘”。

　　华人：巴黎人没有把雾霾当个事

　　同样在巴黎生活了20多年的华人尤先生告诉记者，巴黎全年基本还是蓝天白云，即使是污染天也能看见蓝天。现在很多人提起北京，就会想起雾霾，但是巴黎不会给人这样的联想。所以2016年12月6日至9日，巴黎市政府宣布巴黎正在遭遇十年来最严重的空气污染，并实行单双号限行的时候，很多见识过国内雾霾的华人同胞更多的是在朋友圈里吐槽。尤先生给记者发来了一张他朋友圈的截图。

　　据尤先生介绍，他认为巴黎在重度污染天也能看到蓝天白云，有以下因素：

　　首先，巴黎的主要空气污染源是汽车尾气排放，所以有时候巴黎市中心有污染，但是郊区还好。因为他本人在市中心工作，但是居住在市郊，所以见过这样的“两重天”。

　　其次，尤先生的办公室在高层，窗外就是埃菲尔铁塔，他发现12月初那几天，从高空看，在阳光的照射下，能看见一层污染。而媒体所采用的照片大部分都是从高空拍摄，所以看起来雾霾更严重，但是从地面看，市民看见的依然是蓝天。

　　第三，法国的污染警戒值相对较低。巴黎空气质量的公众信息预报门槛为PM10 达到50μg/m3 ，最高警戒值为PM10达到80μg/m3 。

　　而这样的数据在我国还属于空气质量为“良”的级别。

　　以2017年1月11日为例，负责监控大巴黎地区空气质量的机构Airparif给出的北京空气质量报告和北京环保中心给出的空气质量报告就不一样。从下图我们可以看出，当Airparif给北京标记为红色警戒级别的时候，北京环保中心给出的等级是“轻度污染”，而1月11日当天，北京的确可见蓝天白云。这就不难理解，为何巴黎在遭遇近十年最严重空气污染的时候，民众看到的依然是蓝天白云。

　　尤先生说，他身边的朋友只是在闲聊时会谈几句空气污染的问题，还有就是司机因为被限行吐槽几句，但他们关心更多的还是治安问题，因为法国抢劫案件频发。

　　“还有很多法国的右派认为是左派在小题大做，放大了空气污染的严重度。因为巴黎市长是左派的。”

　　法国政府“小题大做”治理雾霾

　　据媒体此前的公开报道，巴黎从12月5日开始有“雾霾”。巴黎市政府采取了以下治霾措施：6日在首都巴黎及其周边22个市镇临时采取车辆单双号限行；主要公路干道最高时速减少20公里，过境载重卡车必须绕行；禁止单户烧柴取暖；同时，市政府临时实施了公共停车位免费、市政自行车和电车出租服务免费等政策，以鼓励市民“绿色出行”。

　　为改善空气质量，巴黎从去年7月1日起设立车辆污染程度标签系统，按车辆不同的污染程度，发给车主分成绿、紫、黄、橙、紫红以及灰色6类不同颜色的标签。今年1月16日起，巴黎“车辆污染程度标签系统”开始进入严格管理阶段，所有的车辆包括摩托车，必须在车辆上粘贴该识别标签，否则将有可能被拦截，甚至罚款。无论车主是否居住在巴黎市内，凡在巴黎市内行驶时，必须在汽车挡风玻璃上(或摩托车上)粘贴该环保标签。

　　此外，法国政府还大力鼓励市民使用新能源车或者节能车。法国环保部长罗亚尔已宣布将在3年内“消除”企业购买柴油车的减税优惠，并继续实行电动汽车1万欧元环保奖金措施，购买一辆电动汽车可享受1万欧元汽车环保奖金，条件是车主同时淘汰一辆污染严重的老旧柴油车。

　　罗亚尔还宣布，今年在设立电动汽车或混合动力汽车充电柱的花费项目上也可继续享受可抵扣税额的减税。

　　巴黎女市长伊达尔戈则指出，2017年将是自行车年。有关方面将很快启动在巴黎市中心或香榭丽舍大街旁边开辟自行车道的详细研究，目标是年底之前使自行车道能够投入使用。

　　治霾需要人人参与 需要社会监督

　　1960年1月20日，法国国家电视台的“新闻联播”曾播放过一部关于巴黎空气污染的短片，当时的巴黎雾霾触目惊心，其严重程度相比今天的北京有过之而无不及。

　　从当时的触目惊心到如今的蓝天白云，法国政府也走过了漫长的治理过程。如连续出台相关法律(1996年，法国出台了《防止空气污染法案》，2005年又出台了《能源政策法》，2010年颁布了《空气质量法令》等)；积极发展城市轻轨和地铁等有轨公共交通网络，吸引城市居民放弃化石燃料汽车，选择更清洁的出行方式；加强环保宣传和教育等。

　　华人尤先生介绍说：“法国关注环境保护的人有很多，很多人结成社团，监督环保部门。虽然这些人的观点有时候略微偏激，但是他们的监督使得政府的环保措施会更有力。”他举例说，负责监控大巴黎地区空气质量的机构Airparif就是这样的一个民间组织，1979年就成立了。

　　另外，法国有环保党(即绿党)，他们代表环保人的利益，参加选举，出任政府职位。法国绿党目前的党魁塞西尔-杜弗洛(Cécile Duflot)就曾在2012年进入奥朗德第一任政府，担任法国领土平等和住房部的部长。

　　尤先生说，2016 年就有绿党议员反对法国建设某水坝工程，认为规模太大，不环保，后来政府就将水坝规模改小了。

　　据悉，绿党是提出保护环境的非政府组织发展而来的政党，世界上最早的绿党是1972年成立的新西兰价值党。绿党在二十世纪后半期开始在欧洲扩散，最著名的就是德国绿党。法国绿党成立于1984年，目前已有17146名成员。

　　“另外，个人需要改变消费观点，节约能源。上次和一个朋友聊买瓶装纯净水哪里便宜，另外一个朋友就问为什么买瓶装水，这样很浪费资源。”尤先生表示，虽然不是说国外每个人都这样，但是坚持的人不少。还有一部分人坚持骑自行车上班。

　　另外，因为巴黎车位很少，所以在巴黎市中心工作的人还是做地铁上班的多。“地铁和公交是最方便的。不一定说国外的环保观念更先进，只是执行的人群比例的确更高一些。”