去年底，为迎接亚运会，广州市人民路、龙津路等的骑楼开始翻新工程，当时在城建专家和街坊中又引起一轮热议。翻看近年的报纸，会发现几乎每隔一段时间，骑楼就会成为广州人关注的焦点。或拆或保，或修缮或重建，骑楼的命运比大戏还跌宕起伏。与广州近代城建历史同步发展起来的骑楼，在今天成为了一种总不过时的新闻话题，意味着它代表的不仅仅是一种历史，更是动荡、快速变化的城市当下，还有暂时看不清楚面貌的未来。

　　南华西街骑楼今昔

　　今年初，南华西街要申报全国首届历史文化名街的评选，广州大学建筑与城市规划学院教授杨宏烈教授和他的学生曾经为其做过调研和规划。经过半年多的实地考察和测绘，学生小组的毕业设计同时也是一份规划建议的“南华西街保护规划感言”交到了南华西街街道办工作人员的手里。杨教授和他的学生认为，骑楼街的风貌是南华西街体现广州传统民居的一个重要方面，是构成历史风貌的一个因素之一，骑楼质量较高，艺术性高，整体风貌保存较好。在接受采访时，杨教授把他的学生也叫过来了。　

　　记者：南华西街的骑楼街是怎样形成的？

　　杨宏烈：南华西街是海珠区最早的一个商业社区，从“十三行”说起，是清朝康熙年间，那时候只有广州对外通商，所谓“一口通商”，南华西街就是这样发展起来的。到了鸦片战争，“十三行”被烧掉了，之后英国在沙面设立租界，把“十三行”转移到了沙面。整个中国的外贸就由广州一个地方，转移到了上海、宁波等多个地方，广州本来独享的“一口通商”就变成了“五口通商”，南华西街就开始衰落了。

　　南华西街的骑楼连起来成为一条街市，是在民国时期。当时孙科推广骑楼，把城墙拆掉，修马路、建骑楼，骑楼几乎覆盖了广州全城的商业地带。上世纪20年代至30年代的这些骑楼建设，基本就形成了广州城市的近代建筑格局。为什么那个时候发展得很好？我一直在思考这个问题：一个是当时孙中山抓经济，派孙科来广州搞城市规划、建设，所以那时发展很快。还有一个是华侨，华侨的钱都往国内家乡走，从大城市、小城市，到乡镇墟市都有。比如开平、台山，都是华侨在投资建设，开平的碉楼，就是那个时期修建的。这样东南沿海地区一下子就发展起来了，一下子改变了过去几千年的传统的建筑模式。

　　记者：现在的南华西街骑楼是怎样的情况，还是传统的格局吗？

　　杨宏烈：以前的传统格局是“前店后仓”，楼下前面是店面，后面是仓库，还可以加工；楼上居住——是一个整体。现在，前面的店铺是独立隔断的，后面的仓库部分是单独的，上楼也是从侧门上去，楼上也是独立的——三个部分分别出租，或者自己用，已经完全分解、隔离了。

　　曾思敏(学生)：我们调查发现，现在的南华西街已经没有了以前的商业兴旺。因为人们消费都是往大超市去。只有附近的住户，还会在骑楼小商铺买一些油盐酱醋啦，吃一碗粥、粉、面。

　　记者：作为研究者，你们对南华西街骑楼现状存在的问题，提出了怎样的建议？

　　曾思敏：现状主要的问题，是其他后来的建筑破坏了骑楼街原来连续性，还有暴露的空调、一些电线，对整个楼面的美观造成破坏。我们建议对此进行控制；此外要对整个街道统一色彩、统一质感(不能使用铝合金、马赛克这些东西)，以期尽可能恢复骑楼的古老原貌。