潮汕游子收集旧日潮汕铁路影像 重现百余年前盛况(2)

　  见证

　　潮汕铁路仍保留意溪站

　　唯一“幸存”老车站已成民居

　　饶宗颐先生在其主编的《潮州志·交通志》中提到，潮汕铁路最终“惜迭遭地方变故，今均荡然无存矣”。但在潮州市湘桥区，仍保留有一处旧时的潮汕铁路车站，这便是潮汕铁路10个车站之一的意溪站，也是目前唯一“幸存”的车站。

　　在潮州竹竿山麓竹竿山水厂旁，记者见到了这座两层楼高的建筑。风流总被雨打风吹去。当年的老车站早已“变身”民房，二楼楼顶几近坍塌，一楼也经过些许改建，但在外墙的青苔之下，仍隐约可见建筑外的雕花。面前的西荣北路，便是当年的潮汕铁路路基所在。

　　向记者提供这个线索的是一位名叫许立耿的潮州青年。他告诉记者，他爷爷曾在潮汕铁路公司工作，在他小的时候，爸爸就骑自行车带他沿着记忆中的潮汕铁路寻访旧时印迹。“我从小就知道意溪这里还有个老火车站。”许立耿笑着说。这几年，许立耿就已经到意溪近20次了。他说，从去年开始自己就有意识地收集各种关于潮汕铁路的资料。“我想知道我爷爷当时在一条什么样的铁路上工作。”他说。

　　在这座由旧火车站改造成的民居中住着两户人家，均是部队退伍家庭，房子也是部队分配给他们居住的，目前房屋所有权仍属部队。住户表示，他们是1985年住进来的，二楼的人家因为房屋出现坍塌迹象在近年搬离，房屋已成危房。在占地100多平方米的民居内，可以看到旧时货仓的痕迹。一楼的住户表示，改建前建筑物墙上“意溪站”三个字还依稀可见，现在都看不到了。

　　据介绍，意溪站旧址与韩江的直线距离不到100米。许立耿告诉记者，他曾经探访过附近村居的老人，老人告诉他，以前附近不少村民都是靠着将存放在意溪站中的货物挑到韩江码头，由陆路运输转水路上梅州。这也与当时潮汕铁路意溪支线主要运载货物的历史相符。

　　留存下来的实物不只是车站，还有水塔。当时的火车头是蒸汽机车，需要有水的补给。在距离意溪站旧址约200米处，在沿西荣北路往潮州方向的路边，许立耿给记者指出了当年的水塔塔基遗址。可惜沧海桑田，这里已经沦为菜地，塔基遗址也成为菜地中的一部分。

　　影像

　　潮汕游子收集旧日铁路影像

　　最早一张是修建完工合照

　　当年在潮汕铁路公司工作过的员工目前几近绝迹，对潮汕铁路有记忆的人也早已跨入耄耋之年，在百余年后重现潮汕铁路昔日盛况的最好方式便是影像。记者了解到，有一位潮州老照片的收集人便通过多种途径收集到了一些关于旧日潮州的影像，其中便不乏潮汕铁路。

　　这位收集者名叫丁铨，是一位在外工作的潮州人，经营着“潮州老照片”的微博、微信，并将这些收集到的老照片集结出版。据他讲述，2009年末，他偶然在外国网站看到美国南加州大学图书馆藏清末民初的潮州影像，不禁感叹原来自己从小熟悉的风景100多年前是那个模样。

　　“放大那些照片，里面所透露出来的细节比我想象中丰富多了，其中大部分历史影像附有详细的英文说明。于是，我将它们整理翻译，并在潮州的本土论坛上发帖。”丁铨告诉记者，出乎意料，有很多人评论和转载。后来，他开始断断续续从外国网站、旧书市场等渠道找寻与潮州有关的历史照片，再通过微博、微信公众号，用读照片的方式分享及讲述它们的故事，试着拾回某些遗失的历史细节。“在这过程中，我重新阅读那座被呼作潮州府的城，身为游子的我，通过它保持着与故土的联系。”

　　在美国南加州大学图书馆藏影像中发现潮汕铁路的旧照片，可谓“偶然中的必然”。在此之前，丁铨已经通过维基百科里查到了有关潮汕铁路的图片。在一批日军侵华的照片里，他寻找到了潮汕铁路的踪迹：“在一张图片中，我看到日军走过标有‘潮汕’二字的火车头。

　　后来，一些潮汕铁路的照片也相继被发现。在网友的热心提示下，丁铨在一篇“远东经济评论”上看到当时铁路开通的相关照片和英文报道，报道很详细地介绍了潮汕铁路的相关信息。后来，他在一个潮汕最早的动态影像片子里也看到了潮汕铁路的身影，“这些图片很珍贵。”

　　目前在丁铨发现的潮汕铁路老照片中，最早的一张是在1906年11月铁路建修完工时一些工程师和当时清政府官员在火车头合影的照片。“如果发现一些较为清晰的图片，我会观察其中的一些历史细节。比如有一张1913年拍的老照片，可以清晰看到火车头的结构，还有一些人在铁轨上下车的画面。”丁铨说。

　　文/南方日报汕头观察记者 许端阳