佛山顺德区五沙居民出入“自家”要缴费？

　　佛山日报讯 记者骆苏艳报道：昨日(11月29日)，(佛山)顺德区发展规划和统计局就五沙收费站车辆通行费收费方案召开听证会，25名听证代表中11人支持收费方案二，13人反对两套方案，1人不表态。

　　我市将于2017年1月1日起取消车辆通行费年票制，保留五沙收费站等两个收费站，收费期限按原批复执行。从2017年1月1日至核定收费期限2021年8月1日间，五沙收费站投资方顺蚬公司拟以次票收费方案代替年票收费方案，用以偿还项目的投资、运营养护费用。

　　两套收费听证方案均划分了摩托车、汽车两大类。摩托车收费2元/次，汽车则按照座位以及载重量划分为5类，实施4元/次至35元/次不等的收费。两套方案的主要差异在对7座及以下机动车的收费标准：方案一对7座以及7座以下的车辆实施5元/次的收费，方案二则是4元/次。

　　13名代表反对五沙收费站对过往车辆收取通行费用，对两套方案均不认可。反对意见集中体现为：五沙属于大良辖区，五沙居民、企业员工出入“自家”都要缴费不合理；　收费会进一步加重交通拥堵；　还会影响五沙工业园区招商引资，不利于片区综合发展。

　　顺德区人大代表张燕作为听证代表之一，在获悉五沙收费站拟对通行车辆实施按次双向收费后，做了大量调研，其中96%的调研对象反对收费，仅3%认可。张燕理解收费的商业行为，但不认可收费方案，提出如果五沙收费站一定要实施对过往车辆按次双向收取通行费用，可否考虑由政府购买服务，对“粤X”牌照(本地)车辆实施免费通行，或者将收费站设置在五沙与番禺大岗交界处。

　　邓健钊是来自大良街道办的听证代表，同样反对收费，认为一旦实施收费，将把五沙与大良割裂开，严重打击五沙工业园的招商引资，为顺德东部片区战略的实施设置人为障碍。他认为，顺德对五沙工业园区的投资高达20亿元，远高于收费测算数，是否收费不能只考虑投资方的经济账，还需要考虑社会发展的综合成本。

　　听证代表广东顺恒律师事务所律师刘剑辉认为方案二可行，他的观点在支持收费方中具有代表性：收费符合法律规定，保护了投资方合法权益，也体现了契约精神。

　　投资方代表宋炜表示，有计划对通行车辆推出购买月票优惠，月票的收费标准不高于年票910元折算为月的收费标准。区发改统计局有关负责人表示将整理听证代表意见提交区政府，由区政府统筹考虑对本地车辆的通行优惠方案。