千年海口古镇 演绎见证海丝重镇的前世今生(图)

　　福清侨乡报-福清新闻网5月8日讯 (记者 谢雄)福清海口镇是中国东南沿海著名的千年古镇，它在唐代就是福建的海防兼海关的边防重镇，海口因海而兴，因海而盛，作为古代军事与海上贸易重镇，海口烙上了鲜明的海丝印记，至今仍保留着与海丝有关的古渡口，它们穿越古今，演绎见证着这个海丝重镇的前世今生。近日，记者前往海口古镇，去寻找海口古渡口遗迹，去追寻海口海上贸易的辉煌历史。

　　为记者作向导的是福清市文物保护协会会长陈霞生，今年72岁的陈霞生从小在海口镇古街长大，是海口的“活字典”，熟知海口文物历史并热衷于海口文化的研究和保护。

　　古代海口通江达海，特殊的地理位置使海口成为水路交通要道。“早在唐代，朝廷就在海口设立海关，海关地址设在关下尾(今立新村)一带。当时，从关下尾码头出口到南洋的货物主要有瓷器、茶叶、丝绸、土特产品等 ”。 陈霞生介绍说。海口到宋代，逐渐发展成为福建沿海举足轻重的商品集散地和交易中心，并成为重要的贸易港口。贾艘云集，番船往来，每年都有船只到钟门(今平潭县苏澳镇的一个港口，时属福清)、海口停泊。

　　宋代设立海口巡检司，钟门为海口巡检司管辖的一个海港。巡检司职责是“防护番船”，严查香料货物走私(宋朝廷对香料实行专卖，不准民间交易)。朝廷还在海口设立税务和盐务机构，明朝喻政主修 的《福州府志》记载：“宋设官视闽县。监海口镇，海口盐仓各一员，海口巡检，松林巡检，南匿巡检各一员”。明朝黄仲昭修篆的《八闽通志》亦记载：“海口税课局在县东南方民里镇头，元至正间置，旧名海口务”。又记载：“福清仓在镇东城内东南隅。海口盐课司元廷佑六年司丞庞证建(在县城东南方民里海口里)”。由于海上贸易发达，海口那时建有林夫人庙(即妈祖娘娘庙)，供海上商人祭祀之用。明成祖谕辑《历代名臣奏议》中明确记载：“本州(福州)管下场务税额重处，福清县有海口镇务，长溪县(古福安，原长溪)有黄屿镇务。二镇皆所在海隅……人烟繁盛、舟船凑集，二镇税务不劳而为”。

　　在关下尾古码头旧址下边，一座古代石桥横在龙江上，犹如长虹卧波，这便是海口龙江桥。龙江桥是福建省四大古桥，省内目前保存最完整的宋代石梁桥之一。“海口龙江桥的修建，是海上贸易交通的需求，更是海上丝绸之路的有力见证。另一方面，也体现了当时海口经济的发达和生活的富饶”。陈霞生说。

　　海口龙江桥兴建于北宋政和三年(1113)。在古代，从海口通东张的龙江是福清境内的主要内河，主要的水上运输通道，但龙江把福清南北分开，靠渡船往来，而且还得看潮汐情况，遇到暴风雨则更为困难。龙江桥的修建，沟通了南北岸的交通，打通了海口与福清内陆山区的腹地，使海上丝绸之路更加通畅，也带动了海口古港的繁荣。到了明代，海口发展进入鼎盛时期。“明代海口人开始从海口码头出洋，到五大洲谋生”。“ 那时，从海口港出海的，不仅有福清的商船，还有永泰、闽清、闽侯等周边地区的货物，甚至福州人出海也要经过海口”， 陈霞生对记者说。

　　明洪武二十年建镇东卫城，嘉靖年间建海口民城，海口成为全国少有的一镇建两城地区。户口聚增至“城内万三三，城外万四四”，宋代诗人陈藻在《海口吟》一诗中赞叹海口的繁华：“架屋上山成市井，张官近海课渔盐”。清《海口特志》写道：“海口枕山襟海，四方舟车往来，百货俱集，人称为‘小杭州’”。

　　陈霞生告诉记者，近代在公路未建造，陆运未畅通之前，海口港仍是整个福清的吞吐咽喉，中小型客货轮可直达港内。然后用木帆船溯龙江而上，把物资接运至融城利桥的水南码头。民国年间，海口港建有5个码头，分别是大成码头、水巷道码头、海关道码头、宏林道码头及桥头道码头。新中国成立后，海口港建设4个码头，分别为客运码头、红旗码头、石油码头及水产后船坞码头。

　　20世纪80年代后期，由于河道淤塞及元洪码头的兴建、新海口大桥的通车和公路的逐渐形成，盛极一时的海口古港也逐渐被废弃，失去了从前的繁华。

　　如今海口古渡口的周边，仍保留着古城墙、古寺庙、古塔、古井、古街、古城门，依稀可见当年商贸繁荣的景象。静静地走在古镇正午的街巷，陈藻著名的《横江亭》诗句涌上心头：“东注流求日本波，西吞金翅玉融河。好开亭绾延三益，横截江潮看万艘”，记者仿佛回到了古港昔日的繁荣与忙碌。