江门大道中五洞立交至东甲立交主道试通车纪实

2016年12月29日 15:04 来源：江门日报

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12月28日，江门大道中五洞立交至东甲立交主道建成试通车，市民出行将更加方便。

　　昨天(12月28日)，对广大在江门的中国中铁建设者来说，是值得纪念的一个日子——历经三年半的奋战，江门大道中五洞立交至东甲立交主道终于顺利建成试通车。这是中国中铁在江门建成江顺大桥、江门大道北后，取得的又一大战绩。

　　三年半来，在中国中铁和江门市政府各级领导的大力支持下，中国中铁江门大道总包部全体员工与时俱进，开拓创新，精诚团结，紧紧围绕项目党建、经营、生产、管理等中心工作，深入推进全面精细化管理，努力提升项目“策划、组织、指挥、协调和控制”管理水平，不断深化服务意识，切实履行工作职责，努力克服征地拆迁、管线迁改以及设计变更等外部不利因素，通过连续开展劳动竞赛，不断掀起大干高潮，才使得通车目标按时按质完成。

　　江门市市长邓伟根、中国中铁建设投资集团有限公司总经理温德智在12月23日到江门大道建设现场检查部署了通车前准备工作。江门市委常委、常务副市长吴晓谋、中国中铁建设投资集团副总经理王伟、中国中铁珠三角投资发展有限公司总经理杨平等领导及部分建设者代表、交通运输系统干部职工代表、沿线群众代表等参加了江门大道中五洞立交至东甲立交主道试通车活动。

　　【重视】

　　把江门大道列为公司重点工程

　　江门大道是广东省重点工程，是江门市委、市政府头号重点工程，作为连通周边区域的门户工程和主干道工程，市民关注度高，社会聚焦度强，建设成果事关江门市政府对全市人民的承诺，事关中国中铁在珠三角地区的品牌和形象。为此，中国中铁在进一步统一思想认识的基础上，站在对江门市政府和人民负责的高度，认识管好建好江门大道的重要性，把项目列为公司的重点工程，由主管领导亲自主抓，形成领导重视，全员关注的良好氛围。

　　据了解，中国中铁股份有限公司以投融资加施工总承包模式实施江门大道“Y”字形部分。工程包括主道和辅道两部分。主道包含江门大道北、江门大道中、江门大道南东线(银鹭立交至三江立交)，全长46.403公里。辅道除江顺大桥至五洞段、凤凰山隧道段未设置，其余沿主道两侧均有设置，全长约36公里。

　　【攻坚】

　　抽调精兵强将全力实现突破

　　根据江门市政府确定的总体目标和中国中铁的郑重承诺，江门大道各项任务都围绕通车的目标持续倒逼。为此，江门大道总包部及各参建单位统一思想，充分认识完成任务的艰巨性和紧迫性，做到“心中有数，不打无准备之仗”。

　　面对征地、管线迁改的严峻形势，总包部不等不靠、主动担当、主动作为，在加强与地方政府沟通汇报的同时，抽调精兵强将组成专责组全力实现突破。针对江门大道周边道路路面窄、弯道多、路况差、干扰多的实际情况，江门大道总包部充分认识到拉通施工便道的重要性，痛下决心及早打通运输通道，为路基施工和预制梁运输架设、路面规模化施工创造有利条件。在管线迁改方面，对影响现场施工且施工难度较大的综合电缆沟及电力管桥，江门大道总包部主动承担电力管沟施工任务，在与业主达成共识后，安排项目部迅速组织队伍进场施工，为高压线迁改争取了宝贵时间。

　　【速度】

　　组织劳动竞赛加快施工进度

　　施工过程中，江门大道总包部连续组织劳动竞赛，充分调动全体员工的积极性和主动性，确保各项管理目标实现，创造了江门大道建设的“中铁速度”。

　　为确保工程如期完成，江门大道总包部与各项目经理部签订了《工期节点责任状》，明确江门大道关键控制工期节点，制定节点完成考核兑现办法并刚性执行。

　　在劳动竞赛中，江门大道总包部根据现场施工的实际情况及各节点要求，严格按照“公开、公正、公平”原则，坚持周考核、月评比，奖优罚劣，严格兑现，并把每次评比结果通报各参建二级、三级子(分)公司，并以此为依据评选优秀合格供方、新项目施工单位。

　　对投入不足、管理不到位、进度滞后、安全隐患多、在考核中连续三次排名靠后的标段，江门大道总包部敢于动真碰硬，果断采取没收项目班子劳动竞赛风险抵押金、要求法人代表现场蹲点、调整项目经理及管理班子等措施，及时进行管理纠偏，避免出现严重短板给江门大道整体建设带来影响。

　　针对高压电力线路迁改、征地拆迁影响施工进度问题，江门大道总包部积极动员，快速调整施工计划，要求各项目部根据现有工作面，见缝插针，条件成熟一处立即开工一处，为全线贯通创造条件。

　　【质量】

　　建让人民满意的精品工程

　　百年工程、质量为上。中国中铁在建设江门大道过程中，始终坚持“质量至上，建城市景观工程”理念，以“鲁班奖”为目标，确保“开工必优，一次成优”。江门大道总包部加强现场监督管控，大力推广样板工程，通过组织现场观摩交流学习等有效措施，实现了工程成品内实外美，工程质量浑然一体，项目形象整齐划一，把江门大道真正建设成为让政府放心、让人民满意的精品工程、景观工程和窗口工程，打造出了龙舟山立交、佛开跨线桥、龙湾立交、双龙立交等亮点工程，受到大家一致好评。

　　江门大道总包部还牵头各参建单位成立了江门大道科技创新小组，全面推进科技创新工作，对《深厚软土地区泡沫轻质土路堤应用关键技术研究》、《延长广东湿热地区沥青路面使用寿命的技术研究》进行立项研究，不仅解决了工程建设面临的技术难题，也为今后类似工程施工提供了宝贵的借鉴资料。全面推广清水混凝土工艺、桥梁墩柱滴灌养生法、钢筋笼滚焊机加工技术、预制梁预应力数控张拉和智能压浆技术；通过信息化控制施工技术，解决浅埋大截面下穿高速公路箱涵顶推安全问题，确保安全优质快速完成顶推施工任务；通过使用气泡轻质土新技术，解决深厚软基处理地段高填方路堤安全稳定问题。

　　【安全】

　　逐级分解落实安全责任

　　安全生产责任重于泰山。为此，江门大道总包部始终把安全作为管理工作的第一要务来抓，坚持“镜头不换，力度不减”，持续提升督导水平，增强项目部现场管理意识和履责意识，强化安全质量管控基础和应急处置能力，坚定不移落实四大举措：一是严格落实安全责任，把责任内容逐级分解落实，做到人人身上有责任，各个岗位有目标；二是在狠抓专兼职安全员队伍建设上下工夫，重点做好兼职安全员月度考核评比奖惩兑现工作；三是在特定时期安全生产专项活动上下工夫，重点做好特殊时段、工艺接口、工序转换、新工艺的安全管理以及第四季度的“橙色预警”专项活动；四是严格遵循重大安全专项方案评审制度及风险源动态管理制度。

　　江门大道总包部还在重点控制工程现场建立安全文化平台，全员统一服装，统一安全帽，统一佩戴袖标和胸章，统一培训考核后上岗。通过以打造龙舟山立交“江门市环形立交第一桥”，凤凰山“江门市第一公路隧道群”，龙湾里大桥预制梁场花园式工地，佛开高速公路跨线桥全封闭施工安全管理为示范，形成了江门大道特色的安全文化。

　　声音

　　市委常委、常务副市长吴晓谋：

　　江门大道东甲立交以北主道能在这么短的时间内建成，离不开施工方、各级政府、沿线企业和居民的大力支持与全力配合，对连接东部三区一市，打造大城格局有十分重要的意义。今后，市委市政府还会全力支持江门大道建设，建设好江门大道南以及相关辅道，尽早方便市民出行。

　　中国中铁建设投资集团有限公司总经理温德智：

　　江门大道的顺利推进，离不开江门市委市政府、各市(区)和市直部门以及全社会的关心与支持，中铁接下来一定会继续发挥央企的资源和技术优势，在保证施工质量安全的前提下，按照时间节点加快推进江门大道的建设，不留瑕疵、不留遗憾，做出一条让江门老百姓满意的大道。

　　中国中铁珠三角投资发展有限公司总经理杨平：

　　回顾过去，江门大道从项目前期策划、工程建设、项目回购等各方面，均得到各级政府领导、相关部门的高度关注和大力支持，为工程建设创造了良好的内外部环境。在后续工程建设中，我们一定不辱使命，不负重托，再续辉煌，把江门大道建设成为江门市的优质工程、风景工程和人民满意工程，为推动江门产城振兴、经济腾飞、决胜未来做出新的贡献。

　　中国中铁江门大道总包部总工程师李美霞：

　　江门大道工程建设目前已经历时三年半，整个工程倾注了我们参建员工非常多的心血。今天看到江门大道开始履行自己的历史使命，作为建设者我感到非常自豪。特别是一线工人常年远离家乡、远离家人，工作任务重、劳动强度大，非常辛苦。

　　蓬江区棠下镇石头村党支部书记陈家荣：

　　以前石头村的村民出村都要经过一条又弯又窄的小路，现在一条又大又宽又漂亮的大路就从“家门口”经过，十分方便。村民经江门大道去新会区只需15分钟，到江顺大桥也只需15分钟，比以前快了一倍。因为知道这是惠民工程，村民们都很支持江门大道的建设。

　　大事记

　　2013年6月29日，中国中铁江门大道总包部在江门大道龙舟山立交项目现场召开开工动员会，江门大道正式开工建设；

　　2013年7月5日，江门大道全线第一根桩在龙舟山立交开钻；

　　2013年10月20日，江门大道凤凰山1号隧道开始进洞施工；

　　2015年3月29日，凤凰山3座隧道全部贯通；

　　2015年7月20日，江门大道—江沙路下沉式立交正式建成开通；

　　2016年1月3日，龙舟山立交主道左幅预制梁架设完成，龙舟山立交主线贯通；

　　2016年2月5日，江门大道北主道9.51公里顺利建成并试通车，成为连接江顺大桥和鹤山市的纽带；