高速动脉纵横 潮州交通蝶变 五年投资约140亿

　　12月28日，潮惠高速公路全线通车；三年前的这一天，厦深高速铁路全线通车。两大交通“大动脉”的先后贯通，为潮州成为粤东综合交通枢纽中心奠定了坚实的基础。

　　这只是潮州交通先行战略的一个缩影。近两年来，潮州在贯彻落实省委、省政府促进粤东西北振兴发展战略中，紧紧扭住“三大抓手”，突出打造“粤东综合交通枢纽中心”这个目标，按照“去年突破、今年闯关、明年成型、后年成网”的总体思路，积极谋聚各方力量，全力实施三年交通大会战，以决战的力度抓住重点高地，以决战的决心攻坚克难，以决战的气魄“攻城略地”，推动潮州振兴发展。

　　天堑变通途，洼地变高地。得益于省委、省政府支持欠发达地区政策红利，得益于粤东各市大力支持，得益于干部群众积极配合，潮州交通大会战捷报频传，华丽蝶变。全域内实现十大高速动脉纵横交错互联互通，从“省尾国角”一跃升为交通枢纽城市。数据显示，五年来，潮州以“交通扩网提速”为抓手，全力构建省际连通、市际贯通、城区疏通的多层次、无缝化“综合交通网”，累计完成投资约140亿元，交通基础设施建设突飞猛进，一举击破困扰多年的交通瓶颈。

　　路通财通，路通人通，财通路通，人通路通。潮州市委书记李水华表示，交通特别是铁路、高铁、高速公路是一个区域发展的决定性、关键性因素。潮州只有交通先行，实现后发赶超，才能有效聚集各种生产要素和社会资源，才能为凤凰展翅腾飞打通“经脉”，才能实现两个“五年翻番”目标。

　　后发赶超交通先行 为“十三五”开好局

　　连日来，潮州交通建设大事多多，喜事连连：26日，潮汕环线高速公路项目二期潮州段正式开工；28日，潮惠高速公路全线通车，潮州港扩建货运码头同日试投产。

　　从高速铁路到港口码头，从市外高速到市内连线，潮州大交通格局越发清晰，交通先行推动城市后发赶超的发展模式渐入佳境。

　　潮州地处“省尾国角”，交通基础设施建设在全省一直处于落后状态，特别是各等级公路里程少、等级低、不通畅，城市不同片区通联性差，无法形成快速便捷的交通体系，严重制约了经济社会发展，一度成为人民群众普遍关心关注的热点难点问题。

　　近年来，随着厦深高铁的开通及对外连接道路的贯通，潮州的人气逐渐旺起来，来潮旅游的人逐渐多起来，吸引外来投资也逐渐增多，一个很重要的原因就是交通的发展让人们感受到潮州的发展速度、发展进程和发展质量，看到了投资潮州的美好预期。厦深高铁开通后，潮汕站每天客流量在全国地级市高铁站中跃居首位，旅客往返潮汕和珠三角经常出现“一票难求”现象，潮州枢纽地位极为突出，更带来了对经济发展的辐射带动。

　　在今年初召开的潮州市委十三届六次全会上，潮州确定了两个“五年翻番”的奋斗目标，力争到2020年全市人均GDP和地方一般公共预算收入比2015年翻一番，追上全国发展的步伐。因此，一开年，潮州就全面启动“八网+产业”行动计划，安排了一批项目动工，力争以基础设施大建设、产业经济大提升，加快后发赶超步伐，为决胜“十三五”开好局、起好步、形成势。在这其中，“后发赶超，交通先行”成为重要目标。

　　李水华认为，交通是“十三五”潮州实现“两个翻番”目标的“先行官”。全市经济需要后发赶超，交通本身也需要后发赶超。交通先行发展，“两个翻番”目标才有实现的可能；交通发展了，才能有效聚集各种生产要素和社会资源，为后发赶超增添活力、创造更多的财富，进一步改善潮州的生产生活环境。